Ftohësi më i mirë 2022

Për të zbuluar se cili lëng rekomandohet për makinën tuaj nga prodhuesi, thjesht hapni manualin e udhëzimeve dhe lexoni rekomandimet e vendosura, si rregull, në faqet e fundit të tij. Ftohësi më i mirë për makinën tuaj do të jetë ai që plotëson më nga afër kërkesat (tolerancat e prodhuesit) të dhëna në manual. Nëse mungon, shërbimet e kërkimit në internet do t'ju ndihmojnë. Gjithashtu, shumë informacione mund të gjenden në forume të specializuara.

Top 7 vlerësimet sipas PK

– Zgjedhja e antifrizit duhet marrë seriozisht, pasi ftohësi ndikon në funksionimin e motorit. Prandaj, prodhuesit e automjeteve në librat e shërbimit tregojnë se është e ndaluar të shtohen lëngje në sistemin e ftohjes, përveç atyre të rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve. Për shembull, për Hyundai, përdoret vetëm A-110 - antifriz lobrid fosfat, për Kia - lëngu lobrid i specifikimit Hyundai MS 591-08, shpjegon. Maxim Ryazanov, drejtor teknik i rrjetit Fresh Auto të shitësve të makinave.

Në rastin e mbushjes së ftohësit, ia vlen të përdorni të njëjtën markë si ajo që është mbushur tashmë në motor. Çmimi mesatar për 4-5 litra është nga 400 rubla në 3 mijë.

1. Castrol Radicool SF

Lloji i koncentratit antifriz – karboksilat. Ai bazohet në monoetilen glikol, dhe nuk ka amina, nitrite, fosfate dhe silikate në aditivë.

Lëngu është projektuar për një interval të gjatë zëvendësimi - deri në pesë vjet. Përputhet me standardin G12 për antifrizët karboksilate. Antifrizi ka veti të shkëlqyera mbrojtëse, ftohëse, pastruese dhe lubrifikuese. Ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër formimit të depozitave të dëmshme, shkumëzimit, korrozionit dhe efekteve shkatërruese të kavitacionit.

E përputhshme me benzinë, motorët me naftë të makinave dhe kamionëve, si dhe autobusët. Shkathtësia e tij është ekonomike për flotat.

Radicool SF / Castrol G12 rekomandohet për përdorim (OEM) për karburantin primar dhe pasues: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Specifikimi (miratimet e prodhuesit):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tip SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• Miratimi i MB 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Motorët e serisë Cummins IS dhe N14;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Seria 2000C&I.

Ngjyra e koncentratit është e kuqe. Para përdorimit duhet të hollohet me ujë të pastër të distiluar. Nuk rekomandohet përzierja e këtij antifriz me produkte nga prodhues të tjerë. Por është e lejueshme - me analoge brenda së njëjtës markë.

Avantazhet dhe disavantazhet

2. Antifriz radiatori Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12

Antifriz me bazë etilen glikol dhe aditivë të bazuar në acide karboksilike organike, që korrespondojnë me klasën G12. Mbrojtje e shkëlqyer kundër ngrirjes, mbinxehjes dhe oksidimit. Intervali i zëvendësimit është pesë vjet.

Para derdhjes në sistemin e ftohjes, prodhuesi rekomandon shpëlarjen e tij me një pastrues Kuhler-Reiniger.

Ky lloj antifrizi rekomandohet të ndërrohet çdo 5 vjet, përveç nëse prodhuesi specifikon ndryshe. Pika e derdhjes kur përzieni koncentratin me ujë në përmasat e mëposhtme:

1:0,6 në -50 °C 1:1 në -40 °C1:1,5 në -27 °C1:2 në -20 °C

Antifrizi mund të përzihet me produkte të ngjashme të shënuara G12, (zakonisht me ngjyrë të kuqe), si dhe me antifriz me shenjën G11 (që përmban silikate dhe miratuar nga VW TL 774-C, zakonisht i lyer blu ose jeshile). Ju mund ta blini këtë koncentrat në dyqanin online Liqui Moly.

Paketuar në bombola 1 dhe 5 litra.

Avantazhet dhe disavantazhet

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Lloji i koncentratit antifriz – karboksilat. Ai bazohet në monoetilen glikol, dhe nuk ka amina, nitrite, fosfate dhe silikate në aditivë.

Lëngu është projektuar për një interval të gjatë zëvendësimi - deri në pesë vjet. Përputhet me standardin G12 për antifrizët karboksilate. Antifrizi ka veti të shkëlqyera mbrojtëse, ftohëse, pastruese dhe lubrifikuese. Ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër formimit të depozitave të dëmshme, shkumëzimit, korrozionit dhe efekteve shkatërruese të kavitacionit.

E përputhshme me benzinë, motorët me naftë të makinave dhe kamionëve, si dhe autobusët. Shkathtësia e tij është ekonomike për flotat.

Radicool SF / Castrol G12 rekomandohet për përdorim (OEM) për karburantin primar dhe pasues: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Ngjyra e koncentratit është e kuqe. Para përdorimit, duhet të hollohet me ujë të pastër të distiluar. Nuk rekomandohet përzierja e këtij antifriz me produkte nga prodhues të tjerë. Por është e lejueshme - me analoge brenda së njëjtës markë.

Specifikimi (miratimet e prodhuesit):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tip SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• Miratimi i MB 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Motorët e serisë Cummins IS dhe N14;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Seria 2000C&I.

Ngjyra e koncentratit është e kuqe. Para përdorimit duhet të hollohet me ujë të pastër të distiluar. Nuk rekomandohet përzierja e këtij antifriz me produkte nga prodhues të tjerë. Por është e lejueshme - me analoge brenda së njëjtës markë.

Avantazhet dhe disavantazhet

4. COOLSTREAM

Prodhuar nga TECHNOFORM mbi bazën e paketave Arteco. Në shitje me pakicë, ato përfaqësohen nga linja e antifrizëve Coolstream, të cilat kanë shumë miratime zyrtare (si një riemërtim i antifrizëve origjinalë).

Me emra të ndryshëm përdoret për karburant në makinat e reja në fabrikat e Ford, Opel, Volvo etj.

Avantazhet dhe disavantazhet

5. LUKOIL ANTIFRIZ G12 KUQ

Siguron mbrojtje kundër ngrirjes, korrozionit, shkallëzimit dhe mbinxehjes së të gjithë motorëve modernë që i nënshtrohen ngarkesave të larta. Përdorimi i teknologjisë karboksilate siguron ftohje të besueshme të motorit me djegie të brendshme, zvogëlon efektin e kavitacionit hidrodinamik. Një shtresë e hollë mbrojtëse krijohet pikërisht në pikën e korrozionit, duke siguruar transferim më efikas të nxehtësisë dhe ulje të konsumit të aditivëve, gjë që rrit jetëgjatësinë e ftohësit.

Avantazhet dhe disavantazhet

6. Gazpromneft Antifriz SF 12+

7. Sintetike PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez është një lider i merituar në tregun e antifrizit dhe një nga prodhuesit më të mëdhenj të ftohësve. Përfaqësohet nga linja e antifrizëve SINTEC.

Falë pranisë së divizionit tonë të kërkimit dhe testimit, sigurohet prezantimi i vazhdueshëm i teknologjive të avancuara dhe zhvillimet më të fundit.

Obninskoorgsintez prodhon ftohës të të gjitha llojeve:

• tradicionale (mineral me silikate);
• hibrid (me aditivë inorganikë dhe organikë);
• prodhuar duke përdorur teknologjinë OAT (Teknologjia e Acideve Organike) - teknologjia e acidit organik (i ashtuquajturi "karboksilate");
• antifrizi më i fundit lobrid (teknologjia e prodhimit bipolar – OAT me shtimin e silikateve).

Antifriz «PREMIUM» G12+ – Antifriz karboksilate i modernizuar me një jetëgjatësi të gjatë shërbimi, i prodhuar duke përdorur teknologjinë e acidit organik (OAT). Prodhuar duke përdorur një përbërje sinergjike të kripërave të acideve karboksilike me hyrje shtesë të frenuesve të korrozionit të bakrit.

Ndryshon në koeficientin e lartë të transferimit të nxehtësisë, tk. nuk mbulon të gjithë sipërfaqen me një shtresë mbrojtëse, por formon filmin më të hollë mbrojtës vetëm në vendet ku fillon korrozioni. Mbron sistemet e ftohjes në kushte ekstreme të temperaturës. I sigurt për të gjitha llojet e motorëve me djegie të brendshme të makinave, sepse nuk përfshin nitrite, amina, fosfate, borate dhe silikate. Nuk përmban aditivë të depozituar në muret e sistemit të ftohjes, duke siguruar dhe ruajtur shpërndarjen e nevojshme të nxehtësisë. Ky ftohës përdor frenues të korrozionit organik praktikisht të pathyeshëm.

Për sa i përket vetive të tij funksionale, antifrizi tejkalon ndjeshëm ftohësit tradicionalë dhe të ngjashëm. Ngjyra e lëngut është mjedër.

Avantazhet dhe disavantazhet

Si të zgjidhni një ftohës për një makinë

Në vendin tonë, i vetmi dokument që rregullon kërkesat për "ftohësin me ngrirje të ulët" (aka ftohës) është GOST 28084-89. Ai shërben si bazë për zhvillimin e dokumentacionit rregullator për të gjithë ftohësit në territorin e Federatës. Por, pavarësisht nga të mirat dhe të këqijat, ajo ka, si zakonisht, një "fyell të ngushtë". Nëse prodhuesi prodhon një ftohës jo të bazuar në etilen glikol, atëherë ai ka të drejtë të udhëhiqet jo nga standardet GOST, por nga specifikimet e tij. Pra, ne marrim "ANTIFRIZES" me temperatura reale të ngrirjes prej rreth "minus" 20 gradë Celsius, dhe zierje - pak më shumë se 60, sepse ata (vë në dukje, plotësisht ligjërisht) përdorin glicerinë dhe metanol më të lirë në vend të etilen glikolit. Për më tepër, i pari nga këta përbërës nuk kushton praktikisht asgjë, dhe i dyti kompenson disavantazhet e përdorimit të lëndëve të para të lira.

Rreziku i futjes në një ftohës plotësisht të ligjshëm, por që nuk korrespondon me kërkesat reale është i madh. Çfarë duhet bërë? Kontrolloni ftohësin e blerë për ndezshmëri. Po, e lexoni mirë: ftohësi glicerol-metanol ZGJARH lehtësisht. Prandaj, përdorimi i tij është jashtëzakonisht i rrezikshëm. Në fund të fundit, një ftohës i tillë mund të futet në pjesët e nxehta të sistemit të shkarkimit të makinës!

Kriteret e zgjedhjes

Në botën profesionale, termi për ftohës është antifriz. Ky është një lëng, i cili përfshin ujë, etilen glikol, një bojë dhe një paketë shtesë. Është kjo e fundit, dhe jo ngjyra, që përcaktojnë ndryshimin midis ftohësit, karakteristikave të tyre.

Antifrizët ndahen në:

• Tradicional – antifriz të bazuar në paketat e shtesave inorganike, të cilat përbëhen nga kripëra minerale (në BRSS ishte marka TOSOL). Kjo është një teknologji e vjetëruar që aktualisht nuk përdoret nga prodhuesit e automjeteve për motorët modernë. Dhe është i përshtatshëm, ndoshta, për sistemet e ftohjes së makinave të epokës, le të themi, "Zhiguli" (1960-80).
• Karboksilate – bazuar në paketimet e aditivëve organikë nga një grup acidesh karboksilike dhe kripërat e tyre. Përbërje të tilla mund të përmbajnë deri në disa dhjetëra përbërës që kryejnë rolin e tyre.
• Hibrid është një përzierje e dy teknologjive të përshkruara më sipër, afërsisht në përmasa të barabarta. Në përzierje të tilla, një pjesë e konsiderueshme e kripërave të tilla si silikate futen në paketimin organik, duke rezultuar në një paketë hibride.
• Lobrid - ky është një lloj antifrizi hibrid, në të cilin përqindja e kripërave minerale në paketimin e aditivëve është e kufizuar në 9%. Pjesa e mbetur prej 91% është një paketë organike. Së bashku me antifrizët karboksilate, antifrizët lobrid konsiderohen si më të avancuarit teknologjikisht sot.

Në secilin nga katër llojet e listuara, ka antifriz që kanë miratime nga disa prodhues automjetesh menjëherë. Për shembull, tolerancat nga Volkswagen AG - G11, G12 ose G12 +, nga Ford, GM, Land Rover dhe shumë të tjerë. Por kjo nuk do të thotë që antifrizët e një klase janë të njëjta dhe janë të përshtatshme për të gjitha makinat që përdorin këtë klasë të ftohësve. Për shembull, antifrizi lobrid për BMW me miratimin GS 94000 nuk mund të përdoret në makinat Kia (ku përdoret, për shembull, lobrid me miratimin MS 591) - BMW përdor silikate dhe ndalon fosfatet, ndërsa Kia / Hyundai, përkundrazi, përdor fosfate. dhe nuk lejon silikate në përbërje antifriz.

Edhe një herë do të tërheq vëmendjen tuaj: zgjedhja e antifrizit duhet të bëhet në mënyrë rigoroze sipas specifikimeve të prodhuesit, sipas tolerancës së tij. Pra, përpara se të blini ftohësin më të mirë për makinën tuaj, armatoseni me njohuritë nga artikulli ynë, manuali i pronarit dhe/ose interneti – duke e kontrolluar atë nga burime të shumta. Dhe gjithashtu lexoni me kujdes informacionin në etiketën e enës së ftohësit.

Tani në lidhje me prodhuesit. Kjo është më e lehtë dhe më e vështirë në të njëjtën kohë. Zgjedhja e ftohësit më të mirë duhet të bëhet nga prodhuesit e famshëm. Megjithatë, lëngje të tilla falsifikohen më shpesh. Prandaj, blini ftohës vetëm në vende të besueshme: qendra të mëdha tregtare të pjesëve të automjeteve, dyqane të specializuara ose nga tregtarë të autorizuar. Jini veçanërisht të kujdesshëm kur blini ftohës (dhe pjesë këmbimi) në qytete të vogla rajonale, qendra rajonale dhe "nga rruga". Një tjetër false në pamje praktikisht nuk dallohet nga origjinali. Teknologjia ka përparuar kaq shumë tani.