Bëje vetë hovercraft (SVP), vizatime dhe montim

Hovercraft është një mjet i aftë për të lëvizur si në ujë ashtu edhe në tokë. Një automjet i tillë nuk është aspak i vështirë për t'u bërë me duart tuaja.

Çfarë është një "hovercraft"?

Kjo është një pajisje ku kombinohen funksionet e një makine dhe një varke. Si rezultat, morëm një hovercraft (HV), i cili ka karakteristika unike jashtë rrugës, pa humbje shpejtësie kur lëviz nëpër ujë për faktin se byku i anijes nuk lëviz nëpër ujë, por mbi sipërfaqen e tij. Kjo bëri të mundur lëvizjen nëpër ujë shumë më shpejt, për faktin se forca e fërkimit të masave ujore nuk ofron asnjë rezistencë.

Edhe pse hovercraft ka një sërë avantazhesh, qëllimi i tij nuk është aq i përhapur. Fakti është se në asnjë sipërfaqe kjo pajisje nuk mund të lëvizë pa asnjë problem. Ajo ka nevojë për tokë të butë ranore ose dheu, pa praninë e gurëve dhe pengesave të tjera. Prania e asfaltit dhe bazave të tjera të forta mund të shkaktojë dëmtim të pjesës së poshtme të anijes, gjë që krijon një jastëk ajri kur lëviz. Në këtë drejtim, "hovercraft" përdoren aty ku duhet të notosh më shumë dhe të ngasësh më pak. Përkundrazi, është më mirë të përdorni shërbimet e një automjeti amfib me rrota. Kushtet ideale për përdorimin e tyre janë vendet kënetore të pakalueshme ku përveç një hovercraft (Hovercraft) nuk mund të kalojë asnjë mjet tjetër. Prandaj, SVP-të nuk janë bërë aq të përhapur, megjithëse shpëtimtarët e disa vendeve, si Kanadaja, për shembull, përdorin një transport të tillë. Sipas disa raporteve, SVP-të janë në shërbim me vendet e NATO-s.

Si të blini një transport të tillë apo si ta bëni vetë?

Hovercraft është një lloj transporti i shtrenjtë, çmimi mesatar i të cilit arrin 700 mijë rubla. Lloji i transportit "skuter" është 10 herë më i lirë. Por në të njëjtën kohë, duhet pasur parasysh fakti se automjetet e prodhuara në fabrikë janë gjithmonë më cilësore në krahasim me ato të prodhuara në shtëpi. Dhe besueshmëria e automjetit është më e lartë. Për më tepër, modelet e fabrikës shoqërohen me garanci fabrike, gjë që nuk mund të thuhet për modelet e montuara në garazhe.

Modelet e fabrikave kanë qenë gjithmonë të fokusuara në një drejtim shumë profesional, të lidhur qoftë me peshkimin, qoftë me gjuetinë, qoftë me shërbime speciale. Sa i përket SVP-ve të bëra në shtëpi, ato janë jashtëzakonisht të rralla dhe ka arsye për këtë.

Këto arsye përfshijnë:

• Kosto mjaft e lartë, si dhe mirëmbajtje e shtrenjtë. Elementet kryesore të aparatit konsumohen shpejt, gjë që kërkon zëvendësimin e tyre. Dhe çdo riparim i tillë do të rezultojë në një qindarkë të bukur. Vetëm një person i pasur do t'i lejojë vetes të blejë një aparat të tillë, dhe madje edhe atëherë ai do të mendojë edhe një herë nëse ia vlen të kontaktojë me të. Fakti është se punëtori të tilla janë po aq të rralla sa vetë automjeti. Prandaj, është më fitimprurëse të blini një ski jet ose ATV për të lëvizur në ujë.
• Produkti i punës krijon shumë zhurmë, kështu që mund të lëvizni vetëm me kufje.
• Kur vozitni kundër erës, shpejtësia bie ndjeshëm dhe konsumi i karburantit rritet ndjeshëm. Prandaj, SVP-të e bëra në shtëpi janë më shumë një demonstrim i aftësive të tyre profesionale. Anija jo vetëm që duhet të jetë në gjendje ta menaxhojë, por edhe të jetë në gjendje ta riparojë atë, pa kosto të konsiderueshme.

Bëje vetë procesin e prodhimit të SVP

Së pari, nuk është aq e lehtë të grumbullosh një SVP të mirë në shtëpi. Për ta bërë këtë, ju duhet të keni aftësi, dëshirë dhe aftësi profesionale. As arsimi teknik nuk do të dëmtojë. Nëse kushti i fundit mungon, atëherë është më mirë të braktisni ndërtimin e aparatit, përndryshe mund të përplaseni mbi të në provën e parë.

E gjithë puna fillon me skica, të cilat më pas shndërrohen në vizatime pune. Gjatë krijimit të skicave, duhet të mbahet mend se kjo pajisje duhet të jetë sa më e thjeshtë që të jetë e mundur në mënyrë që të mos krijojë rezistencë të panevojshme gjatë lëvizjes. Në këtë fazë, duhet të merret parasysh faktori që ky është në fakt një mjet ajror, megjithëse është shumë i ulët në sipërfaqen e tokës. Nëse merren parasysh të gjitha kushtet, atëherë mund të filloni të zhvilloni vizatime.

Të dhënat teknike të pajisjes

Si rregull, të gjitha hovercraft janë të afta për një shpejtësi të mirë që asnjë varkë nuk mund ta arrijë. Kjo nëse marrim parasysh se varka dhe SVP kanë të njëjtën masë dhe fuqi motori.

Në të njëjtën kohë, modeli i propozuar i një hovercraft me një vend është projektuar për një pilot që peshon nga 100 në 120 kilogramë.

Për sa i përket kontrollit të mjetit, ai është mjaft specifik dhe, në krahasim me kontrollin e një motobarke konvencionale, nuk përshtatet në asnjë mënyrë. Specifikimi lidhet jo vetëm me praninë e shpejtësisë së lartë, por edhe me metodën e lëvizjes.

Nuanca kryesore lidhet me faktin se në kthesa, veçanërisht me shpejtësi të lartë, anija rrëshqet shumë. Për të minimizuar këtë faktor, është e nevojshme të përkuleni anash gjatë kthesës. Por këto janë vështirësi afatshkurtra. Me kalimin e kohës, teknika e kontrollit është zotëruar dhe mrekullitë e manovrimit mund të shfaqen në SVP.

Çfarë materialesh nevojiten?

Në thelb, do t'ju duhet kompensatë, plastikë me shkumë dhe një komplet i veçantë dizajni nga Universal Hovercraft, i cili përfshin gjithçka që ju nevojitet për të montuar vetë automjetin. Kompleti përfshin izolim, vida, pëlhurë jastëku ajri, ngjitës special dhe më shumë. Ky grup mund të porositet në faqen zyrtare të internetit duke paguar 500 dollarë për të. Kompleti përfshin gjithashtu disa opsione për vizatime për montimin e aparatit SVP.

Si të bëni një trup?

Meqenëse vizatimet janë tashmë të disponueshme, forma e anijes duhet të lidhet me vizatimin e përfunduar. Por nëse ka një arsim teknik, atëherë, ka shumë të ngjarë, do të ndërtohet një anije që nuk duket si asnjë nga opsionet.

Pjesa e poshtme e anijes është prej plastike shkumë, 5-7 cm e trashë. Nëse keni nevojë për një aparat për transportimin e më shumë se një pasagjeri, atëherë një fletë tjetër e tillë shkumë ngjitet nga poshtë. Pas kësaj, dy vrima bëhen në fund: njëra është për rrjedhjen e ajrit dhe e dyta është për sigurimin e ajrit në jastëk. Vrimat priten me një bashkim pjesësh figure elektrike.

Në fazën tjetër, pjesa e poshtme e automjetit mbyllet nga lagështia. Për ta bërë këtë, tekstil me fije qelqi merret dhe ngjitet në shkumë duke përdorur zam epoksi. Në këtë rast, në sipërfaqe mund të krijohen parregullsi dhe flluska ajri. Për t'i hequr ato, sipërfaqja mbulohet me polietileni, dhe sipër edhe me një batanije. Pastaj, një shtresë tjetër filmi vendoset në batanije, pas së cilës fiksohet në bazë me shirit ngjitës. Është më mirë të fryni ajrin nga ky "sanduiç" duke përdorur një fshesë me korrent. Pas 2 ose 3 orësh, epoksi do të ngurtësohet dhe fundi do të jetë gati për punë të mëtejshme.

Pjesa e sipërme e bykut mund të ketë një formë arbitrare, por merrni parasysh ligjet e aerodinamikës. Pas kësaj, vazhdoni të lidhni jastëkun. Gjëja më e rëndësishme është që ajri të hyjë në të pa humbje.

Tubi për motorin duhet të përdoret nga stiropori. Gjëja kryesore këtu është të hamendësoni me dimensionet: nëse tubi është shumë i madh, atëherë nuk do të merrni shtytjen që është e nevojshme për të ngritur SVP. Atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje montimit të motorit. Mbajtësja e motorit është një lloj stoli, i përbërë nga 3 këmbë të ngjitura në fund. Mbi këtë "stolin" është instaluar motori.

Çfarë motori nevojitet?

Ekzistojnë dy mundësi: opsioni i parë është përdorimi i motorit nga kompania "Universal Hovercraft" ose përdorimi i ndonjë motori të përshtatshëm. Mund të jetë një motor sharrë elektrike me zinxhir, fuqia e të cilit është mjaft e mjaftueshme për një pajisje të bërë në shtëpi. Nëse dëshironi të merrni një pajisje më të fuqishme, atëherë duhet të merrni një motor më të fuqishëm.

Këshillohet të përdorni tehe të prodhuara në fabrikë (ato në komplet), pasi ato kërkojnë balancim të kujdesshëm dhe është mjaft e vështirë ta bëni këtë në shtëpi. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë tehët e çekuilibruar do të thyejnë të gjithë motorin.

Sa i besueshëm mund të jetë një SVP?

Siç tregon praktika, avioni i fabrikës (SVP) duhet të riparohet rreth një herë në gjashtë muaj. Por këto probleme janë të vogla dhe nuk kërkojnë kosto serioze. Në thelb, jastëku dhe sistemi i furnizimit me ajër dështojnë. Në fakt, gjasat që një pajisje e bërë në shtëpi të prishet gjatë funksionimit është shumë e vogël nëse "hovercraft" është montuar saktë dhe saktë. Që kjo të ndodhë, duhet të hasni në ndonjë pengesë me shpejtësi të lartë. Përkundër kësaj, jastëku i ajrit është ende në gjendje të mbrojë pajisjen nga dëmtimet serioze.

Shpëtuesit që punojnë në pajisje të ngjashme në Kanada i riparojnë ato shpejt dhe me kompetencë. Sa i përket jastëkut, ai vërtet mund të riparohet në një garazh të zakonshëm.

Një model i tillë do të jetë i besueshëm nëse:

• Materialet dhe pjesët e përdorura ishin të një cilësie të mirë.
• Makina ka motor te ri.
• Të gjitha lidhjet dhe fiksimet bëhen në mënyrë të besueshme.
• Prodhuesi ka të gjitha aftësitë e nevojshme.

Nëse SVP është bërë si një lodër për një fëmijë, atëherë në këtë rast është e dëshirueshme që të jenë të pranishme të dhënat e një stilisti të mirë. Edhe pse ky nuk është një tregues për vendosjen e fëmijëve pas timonit të këtij automjeti. Nuk është makinë apo varkë. Menaxhimi i SVP-së nuk është aq i lehtë sa duket.

Duke pasur parasysh këtë faktor, duhet të filloni menjëherë të prodhoni një version me dy vende në mënyrë që të kontrolloni veprimet e atij që do të drejtojë.