Përmbajtje
Në vitin 2022, moda për makinat me lyerje "të ngushtë" pothuajse është zhdukur. Edhe pse disa tifozë të akordimit automatik ende mbulojnë makinat me një film të errët. Së bashku me ekspertin, Healthy Food Near Me përgatiti material për gjobat e ngjyrosjes në vitin 2022 dhe standardet që ekzistojnë në këtë fushë.
Sa është gjoba për ngjyrosjen në 2022
Sanksioni për këtë shkelje është parashikuar në kodin administrativ (CAO neni 12.5 pjesa 3.1). Për shkelje të rregullores parashikohet një gjobë prej 500 rubla. Është i njëjtë për të gjitha rajonet e vendit tonë dhe për çdo lloj transporti, qoftë autobus, autobus apo kamion.
Sidoqoftë, gjoba për ngjyrosjen mund të shmanget. Një oficer i policisë rrugore ka të drejtë të ndalojë një makinë të lyer, ta kontrollojë atë dhe të shkruajë një protokoll. Shoferi mund të heqë filmin e zi në vend. Atëherë policia mund të lëshojë vetëm një paralajmërim. Edhe pse ata mund të vendosin një gjobë - në diskrecionin e punonjësit.
Çfarë ngjyrimi i makinës është i ligjshëm
– Ngjyrosja e tepërt e xhamit të automjeteve interpretohet nga ligjvënësi si vendosja e xhamit, transmetimi i dritës i të cilit nuk plotëson kërkesat e rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota. Kjo vlen edhe për transparencat me ngjyra”, shpjegon Stepan Korbut, avokat i OJQ-së Kolegjiumi i Avokatëve në Moskë Nozdrya, Mishonov dhe Partnerët.
Xhami i përparmë (është gjithashtu një xhami), si dhe xhamat e përparmë, duhet të transmetojnë të paktën 70% të dritës. Kështu shkruhet në paragrafin 4.3 të rregullores teknike të Unionit Doganor “Për sigurinë e automjeteve me rrota” nr. 018/2011. I njëjti informacion është në pikën 5.1.2.5. GOST 32565-2013 "Xhami i sigurisë për transportin tokësor".
Gjithashtu e njohur me disa drejtues është e ashtuquajtura ngjyrosje e lëvizshme. Mund të jetë në formën e një filmi që hiqet lehtë dhe vendoset përsëri në vend, ose në formën e perdeve. Formalisht edhe ajo konsiderohet shkelje, edhe pse hiqet në çast.
Si të kontrolloni shkallën e ngjyrosjes së një makine në 2022
Më parë, në vendin tonë funksiononte një GOST special, i cili përshkruante se si duhet të kontrollohej ngjyrosja.
– Për momentin, standardi aktual nuk përmban asnjë kërkesë për kushtet e provës. Nuk ka standarde të temperaturës, nuk ka tregues të lagështisë së ajrit apo presionit atmosferik”, vëren avokat Stepan Korbut.
Një pajisje që kontrollon transmetimin e dritës së xhamit dhe ngjyrosjen quhet fotometër. Të dhënat që tregoi pajisja, punonjësi i policisë rrugore duhet t'i fusë në protokoll. Jo të gjitha pajisjet janë të përshtatshme, por vetëm ato që përmbahen në regjistrin shtetëror të Rosstandart. Megjithatë, punonjësit nuk kanë gjasa të përdorin pajisje jo të certifikuara.
Por a nuk ka vërtet standarde për matjen e ngjyrosjes? Në këtë fushë ka një konflikt juridik. Rregullorja parashikon të mbështetet në dokumentacionin teknik të pajisjes, me fjalë të tjera, udhëzimet për të. Për shembull, mund të tregohet atje se matja duhet të bëhet vetëm në një temperaturë pozitive të ajrit. Dhe nëse shoferi i një makine të lyer ndalohej në një të ftohtë të ashpër?
Rezulton se kjo është një arsye për të apeluar protokollin në gjykatë. Por për të fituar çështjen në një argument të tillë nuk do të funksionojë. E gjitha për shkak të GOST 32565-2013 aktual - i dedikohet xhamit të sigurisë së transportit tokësor. Dokumenti nuk përmban kërkesa për kushtet për matjen e ngjyrosjes. Prandaj, policia e trafikut thjesht do t'i referohet këtij standardi.
– Përpjekjet e drejtuesve të mjeteve për të sfiduar shkeljet gjatë matjes së transmetimit të dritës së ngjyrosjes mbeten të pakënaqura, për shkak të mungesës së kushteve të detyrueshme për inspektimin në GOST. Domethënë, është pothuajse e pamundur të provohet një shkelje e metodologjisë së verifikimit, edhe nëse shoferi ka bërë një video incizim,” shpjegon. Stepan Korbut.
A mund të heqin numrat e makinave për ngjyrosje
Në një kohë, oficerët e policisë rrugore kishin të drejtë të hiqnin shenjat e regjistruara shtetërore nga makinat e lyera. Megjithatë, ky sanksion tashmë është i përjashtuar nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Policia mund të kërkojë vetëm eliminimin e shkeljes në vend - heqjen e filmit.
– Duke anuluar heqjen e numrave dhe duke lënë vetëm penallti, shoferët thjesht u zgjidhën duart. Makinat e lyera kanë filluar të shfaqen gjithnjë e më shpesh në rrugët e vendit tonë dhe shërbimet e rrotullimit të xhamit nuk rrinë pa klientë”, beson eksperti i Healthy Food Near Me.
Megjithatë, inspektorët e policisë rrugore kanë një mjet tjetër ndikimi. Ai mund të lëshojë një paralajmërim me shkrim. Ai tregon periudhën e eliminimit të mosfunksionimit. Si rregull, nuk kalon 10 ditë. Paralajmërimi futet në bazën e të dhënave të kundërvajtjeve.
Nëse shoferi ndalohet për herë të dytë dhe xhami i lyer sërish, ndaj tij do të hartohet edhe një protokoll për mosbindje ndaj urdhrit ose kërkesës së ligjshme të punonjësit të policisë (pjesa 1 e nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të K. Federata). Ai parashikon një dënim prej 500-1000 rubla ose arrest administrativ deri në pesëmbëdhjetë ditë. Pra, të kalosh disa ditë, apo edhe javë në një qendër të posaçme paraburgimi për ngjyrosjen e makinave është një perspektivë shumë reale për shkelësit.
Nga historia e çështjes: si u pranuan gjobat për ngjyrosjen në vendin tonë
Në vitin 2018, u intensifikuan thashethemet për rritjen e gjobave për ngjyrosjen e tepërt. Kjo është për shkak të iniciativave të shumta legjislative për përmirësimin e trafikut që po shqyrtohen në Dumën e Shtetit. Në pranverën e vitit 2018, situata për shumë prej tyre u largua nga terreni. Projektligji, i cili rrit gjobat për ngjyrosjen, nuk bën përjashtim.
Dënimi për drejtimin e një makine me nuancë që tejkalon normën e përcaktuar në rregulloren teknike përcaktohet nga pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës "Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat funksionon i automjeteve është i ndaluar.” Artikulli i ndalon shoferët të drejtojnë një makinë, xhami i përparmë dhe xhamat anësore të së cilës janë të mbuluara me një film që transmeton më pak se 75% të dritës. Aftësia e dritareve anësore të pasme dhe të pasme për të transmetuar dritë nuk është e rregulluar.
Deri në vitin 2014, oficerët e policisë rrugore kishin një ndikim efektiv ndaj shkelësve në formën e heqjes së numrave. Megjithatë, në shtator 2014, pjesa 2 e nenit 27.13 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative “Ndalimi i përdorimit të automjetit” u bë i pavlefshëm për shkak të ndryshimeve në legjislacion. I vetmi instrument dhe shumë i kushtëzuar ishte një gjobë prej 500 rubla.
Në përgjigje të papërsosmërisë së masave të përkohshme në policinë rajonale të trafikut të Territorit Krasnodar, Tver, Belgorod dhe një numër rajonesh të tjera, është zhvilluar praktika e tyre e trajtimit të ngjyrosjes. Inspektorët nuk i lejojnë më makinat të marrin pjesë në trafik, bazuar në “Dispozitat themelore për lejimin e automjeteve në funksionim”, të parashikuara në SDSH. Ngjyrosja e tepërt interpretohet si ndryshim në dizajnin e automjetit.
Ata e bëjnë atë në mënyra të ndryshme. Nëse zbulohet një shkelje në rrugë, inspektori lëshon urdhër për ndalimin e saj. Dokumenti përcakton afatet për eliminimin e shkeljes. Pas skadimit të afatit, pronari duhet t'i sigurojë makinës ngjyrën e hequr për kontroll nga policia rrugore. Nëse shoferi refuzon të korrigjojë ndryshimet, çështja e shkeljes i kalon MOTOTRER-it në vendin e veprimeve të fundit të regjistrimit, ku mund të merret vendim për anulimin e regjistrimit. Nëse zbulohet një shkelje gjatë regjistrimit të një makine, inspektori mund të refuzojë regjistrimin dhe lëshimin e dokumenteve të nevojshme.
Ka edhe taktika alternative. Pasi ndaloi makinën me ngjyrosje të tepruar, inspektori, si në rastin e parë, i lëshon një kërkesë me shkrim pronarit për të eliminuar shkeljen. Nëse pas rishikimit rezulton se kërkesa nuk është përmbushur, zbatohet neni 19.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës “Mosbindja ndaj urdhrit të ligjshëm të punonjësit të policisë”. Dënimi mund të jetë një gjobë administrative nga 500 deri në 1000 rubla ose arrest administrativ deri në 15 ditë.
Në vitin 2015, një anëtar i Dumës Shtetërore nga Vendi ynë i Bashkuar, nënkryetari i Komitetit të Dumës Shtetërore për Ndërtimin Shtetëror, Vyacheslav Lysakov, propozoi rritjen e gjobës për shkeljen e standardeve të ngjyrosjes në 1,5 mijë rubla, dhe në rast të shkeljes së përsëritur, deri në 5 mijë. Në versionin origjinal, si ndëshkim i përsëritur, deputeti propozoi heqjen e të drejtave të shoferëve.
Në maj 2016, projektligji kaloi në lexim të parë, tashmë pa klauzolën për heqjen e të drejtave, hequr me kërkesë të Qeverisë. Pritej që para fundit të vitit të miratohej me amendamente, por në fakt u shty për një kohë të pacaktuar. Në vitin 2018, situata mori një kthesë të re.
Në fund të janarit u bënë publike detajet e reformës së inspektimit të automjeteve të nisur nga Ministria e Zhvillimit Ekonomik në emër të Presidentit të Federatës. Në veçanti, parashikohet plotësimi i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative me një dënim për “drejtimin e një automjeti për të cilin nuk është kryer kontroll teknik ose gjatë mirëmbajtjes është bërë mospërputhja e këtij mjeti me kërkesat e sigurisë. zbuluar.” Për çfarë kërkesash sigurie bëhet fjalë, ende nuk dihet. Tani rregullat e inspektimit përshkruhen në Dekretin e Qeverisë së Federatës të 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Tonifikimi është një nga parametrat që duhet kontrolluar.
Në prill 2018, Duma e Shtetit filloi përsëri të shqyrtojë një projekt-ligj për të rritur gjobën për ngjyrosjen e tepërt. Projekti u paraqit për shqyrtim me ndryshime, autori i të cilit ishte Vyacheslav Lysakov. Pavarësisht thashethemeve dhe raporteve të mediave për një "10-fishim të gjobave për ngjyrosje", në versionin aktual të projektligjit, propozimet për madhësinë e gjobës nuk kanë ndryshuar. Kjo është 1,5 mijë rubla për fiksimin e parë të një shkeljeje dhe 5 mijë rubla në rast të një shkeljeje të përsëritur brenda një viti.
Projektligji ka shumë kundërshtarë. Argumentet e tyre në thelb përfundojnë në faktin se në një numër rajonesh jugore ngjyrosja është mënyra e vetme për të krijuar kushte të rehatshme në një makinë gjatë verës. Mbrojtësit e projektit thonë se shkalla e ngjyrosjes së xhamit të pasmë nuk është e rregulluar dhe askush nuk i pengon qytetarët që të krijojnë këto kushte.