Përmbajtje
Sipas OBSH-së, Zyra Botërore e Shëndetësisë, në Francë, 1 në 10 vdekje është e lidhur me mjedisin. Në nivel global, një e katërta e vdekjeve të foshnjave do të gjenin origjinën e tyre atje.
Ka shumë kërcënime: cilësia e ajrit, cilësia e tokës, vendet e kontaminuara. Në Francë, një skandal i fundit ka prekur disa shkolla, të veçuara për problemet e tyre të ndotjes së ambienteve të brendshme.
Pra, cilat janë vendet më të prekura në territorin tonë? Nga vjen kjo ndotje? Cilat janë qytetet më të ndotura në Francë në vitin 2018?
Kjo dosje ju ofron një pasqyrë të kërcënimeve që varen mbi qytetet tona dhe mjetet për të mbrojtur veten dhe për të ndërmarrë veprime.
Shkruani tekstin tuaj këtu…
Qytetet më të ndotura në Francë në 2019
Cilat janë atëherë qytetet më të ndotura në Francë? Klasifikimi do të jetë padyshim arbitrar: merret parasysh cilësia e ajrit, ujit dhe tokës, por cila është në fund të fundit më e rëndësishmja?
Pesë qytetet që janë në krye të këtij podiumi janë subjekt i llojeve të ndryshme të ndotjes, por ato gjenden në baza të përsëritura [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Me një grumbullim prej më shumë se një milion banorësh, Lyon, prefektura e Rhône, është në krye të renditjes. Ajo është atje qyteti i dytë francez ku ruhen mbetjet më radioaktive.
Me 2 milionë m2 fusha kafe të ndotura me plumb, krom ose hidrokarbure, tokat janë shumë të ndotura: janë 66 zona të klasifikuara si të ndotura, disa prej të cilave janë të rrezikshme. Lioni është i shqetësuar nga paditë e fundit të ngritura nga Bashkimi Evropian.
Këto synojnë qytetet franceze ku pragjet e grimcave kanë arritur kufijtë kritikë. Ajo përjetoi disa episode të pikut të ndotjes në vitin 2017, pavarësisht masave të caktuara. Në disa vende ka edhe gjurmë arseniku dhe nivele të larta nitratesh në ujë.
Ne gjithashtu mund të citojmë, në metropol, qytetin e Villeurbanne, i cili ka 34 vende të ndotura. Me 140 banorë, ajo ka arritur në pragjet kritike për sa i përket niveleve të dioksidit të azotit dhe grimcave PM000.
Jo shumë larg nga atje, lugina e Arve njihet si një nga vendet më të ndotura në Francë, pjesërisht për shkak të vendndodhjes së saj gjeografike dhe ngrohjes me dru që përdoret gjerësisht në dimër që përfaqëson gati 80%. emetimet e grimcave.
2 – Marseja
Foto: Cyrille Dutrulle (link)
Marseja dhe Parisi shpesh luftojnë për kryesimin e renditjes për sa i përket cilësisë së ajrit. Me 50 vende të ndjeshme, 2 vende të klasifikuara Seveso, domethënë të rrezikshme në rast aksidenti, Marseja, përveç ndotjes konvencionale të lidhur me transportin rrugor, ka norma të larta ndotjeje të lidhura me transportin detar, pa llogaritur incidentet me karburant. Është kjo që regjistron shkallën më të lartë të grimcave të imëta në ajër.
Dikush mund të mendojë se Parisi është përpara tij, por klima është gjithashtu e përfshirë: temperaturat e larta priren të rrisin nivelin e ndotjes në ajër. Pa harruar flladin e detit që e kthen ndotjen në brendësi.
Transporti publik është relativisht i pazhvilluar në kryeqytetin e Marsejës: një linjë e vetme autobusi elektrik, pa nxitje në rast të një piku të provuar të ndotjes: pa afishe ose trafik të diferencuar.
Është e vërtetë që disa rrugë janë të vështira për t'u devijuar, veçanërisht për të sjellë mallra në port.
Sidoqoftë, ngjitësit Crit'air duhet të shfaqen shpejt.
3 - Paris
Qyteti i parë francez për sa i përket vendeve të mbetjeve radioaktive, Parisi është padyshim në këtë renditje.
Sipas studimeve të Air'Parif, shumica dërrmuese e problemeve të cilësisë së ajrit vijnë nga trafiku rrugor. 39% e ndotjes së grimcave vjen nga gjetkë: grimcat barten edhe nga era.
Studimi më i fundit i OBSH-së rendit qytetin e parë francez të ndotur për sa i përket cilësisë së ajrit dhe qytetin e 17-të më të madh në botë.
Ndërsa kufiri rregullator për PM10 në Francë është 20 μg/m3 – mikrogram për metër kub – përqendrimi i regjistruar në vitin 2015 në kryeqytet është 35 μg/m3
4 - Roubaix
Foto: GabianSpirit (link)
Ndotja e zonave të caktuara në qytetin e Roubaix vjen nga e kaluara e saj e lidhur me tekstile industriale.
Përtej këtyre 38 vende të kontaminuara me plumb dhe hidrokarbure, nivelet e grimcave të imëta në ajër janë gjithashtu mbi standardet.
Pikërisht në Roubaix dhe në Hauts-de-France kanë shpërthyer skandalet e fundit në lidhje me shkollat e kontaminuara.
Probleme të cilësisë së ajrit ka edhe në qytete si Lens apo Douai.
5- Strasburg
Foto: Alexandre Prévot (link)
Me 40 zona të ndotura, Strasburgu, i vendosur në pjesën lindore shumë të industrializuar të vendit, regjistron gjithashtu nivele të larta të grimcave të imëta dhe dioksidit të karbonit në ajër.
Këto emetime janë kryesisht për shkak të automjeteve me naftë dhe trafikut rrugor.
Pavarësisht nga një rënie e përgjithshme e ndotjes së ajrit, qyteti ende përjeton disa kulme të ndotjes çdo vit.
Një alarm telefonik është vendosur edhe për të paralajmëruar me kohë popullsinë.
Problemet e ndotjes kanë të bëjnë kryesisht me rrugët kryesore.
Këshilla në rast të pikut të ndotjes – sipas Ministrisë së Shëndetësisë
Për popullatat e prekshme – foshnjat, fëmijët e vegjël, të moshuarit, personat që vuajnë nga patologjitë kardiake ose të frymëmarrjes
✓ Shmangni ushtrimin e aktiviteteve sportive, veçanërisht intensive, qoftë jashtë apo jashtë (ajri qarkullon)
✓ Nëse shfaqen shqetësime në frymëmarrje ose në zemër, konsultohuni me një mjek
✓ Dilni pak më rrallë nëse simptomat janë më pak të theksuara brenda
✓ Shmangni rrugët kryesore, në fillim dhe në fund të ditës ose gjatë orëve të pikut
✓ Shtyni aktivitetet që kërkojnë shumë përpjekje
Për të tjerët
✓ Shmangni përpjekjet intensive fizike
✓ Praktikimi i aktiviteteve sportive të moderuara si çiklizmi nuk përbën problem
✓ Ajrosni brendësinë tuaj: shmangni duhanin, produktet e pastrimit, qirinjtë aromatikë, etj.
✓ Ajrosni automjetin tuaj për të kufizuar akumulimin e ndotësve
6- E vogël
Foto: Fred Romero (link)
Nëse 5 vendet e para në renditje nuk lënë vend për dyshime, atëherë është e vështirë të veçohen qytetet nëse i japim pak a shumë rëndësi ndotjes së ajrit apo pranisë së vendeve të kontaminuara.
Metropoli i Lilës vjen në renditjen tonë: tashmë për problemet e provuara të ndotjes së ajrit, por edhe për praninë e zonave dhe dherave të ndotura.
Rreth njëzet shkolla dhe çerdhe janë të prekura potencialisht. Problemet e ndotjes së ajrit janë gjithashtu ende të pranishme: në kohën kur po shkruhet ky artikull, qyteti po përjeton një episod të pikut të ndotjes që çon, veçanërisht, në kufijtë e shpejtësisë dhe kufizimin e aktiviteteve të caktuara.
Ky fenomen theksohet nga temperaturat relativisht të larta të verës
7- E bukur
Foto: Hans Põldoja (link)
Dikush mund të mendojë se qytetet e jugut, më larg zonave industriale historike, janë të kursyera.
Por klima po luan kundër tyre dhe ka shumë ditë që pragjet rregullatore tejkalohen.
Dielli është i fortë, trafiku është intensiv dhe megjithëse mistrali është përgjegjës për pastrimin e ajrit, problemet e ndotjes vazhdojnë.
Tarifat mbeten korrekte për shkak të mungesës së industrisë, por janë pikat e forta të qytetit që po punojnë kundër saj.
Moti favorizon praninë e grimcave, mungesa e erërave të forta pengon shpërndarjen e tyre dhe njëfarë ndotje vjen nga larg. Krahas këtij fenomeni, i gjithë trafiku mbetet i përqendruar në bregdet, i cili përqendron burimet e ndotjes.
8-Grenoble
Qyteti i Grenoble është i njohur për ajrin e tij të ndotur: ai nuk është ende në krye të renditjes dhe mbetet shumë prapa Parisit apo Marsejës.
Është mbi të gjitha vendndodhja e saj gjeografike që e bën ndotja stagnon në luginë, por situata tenton të përmirësohet me kalimin e viteve, veçanërisht falë një politike të luftës kundër ndotjes.
Me rreth tridhjetë zona të ndotura, çështja e cilësisë së tokës është në qendër të politikës së qytetit, i cili ka zbatuar një hartë të zonave të mëparshme industriale, në mënyrë që të përshtatet dhe të parashikojë rreziqet.
9- Reims
Kredia e fotografisë: Num (lidhja)
Ajo është gjithashtu e shqetësuar nga vendimi i Gjykatës Evropiane kundër Francës për nivele tepër të larta të ndotjes së ajrit: masat kanë filluar të vendosen, veçanërisht për shkak të shfaqjes së episodeve të pikut të ndotjes. te grimcat PM10.
Atje gjithashtu, disa shkolla kanë probleme me ndotjen e tokës : tashmë kanë nisur operacionet e dekontaminimit.
Nivelet e PM10 në ajër mbeten shumë mbi mesataren kombëtare. Dhe cilësia e ujit zvogëlohet gjithashtu nga prania e nitrateve.
10- Parajsa
Foto: daniel.stark (link)
Këtë renditje e plotëson qyteti i Le Havre. Ajri që thithim atje është mjaft cilësor, por këtu shqetësojnë kryesisht problemet e ndotjes zonat portuale dhe zonat industriale, si dhe vende të kontaminuara.
Për sa i përket ndotjes së ajrit, pragjet janë tejkaluar për dioksidin e azotit, grimcat e imëta, por edhe dioksidin e squfurit dhe ozonin. Pa harruar, buzë detit, çështjet e fundit të hedhjes së paligjshme.
Qytetet me shkallën më të ulët të ndotjes në vend
Ne nuk mund të garantojmë se një qytet do të jetë i lirë nga çdo ndotje, por disa qytete njihen për ajrin e tyre që është pak më i frymëmarrjes. Këtu janë disa:
✓ Valves
Do të ishte qyteti më pak i ndotur në Francë. Ne e dimë veçanërisht se nivelet e squfurit, dioksidit të azotit dhe grimcave të imta janë relativisht të ulëta. Pikat e ndotjes janë mjaft të rralla atje.
✓ Limoges
Cilësia e ajrit në Limoges është e mirë për gati tre të katërtat e vitit.
✓ Brest
Ka vetëm rreth njëzet ditë kur ajri konsiderohet i keq, përgjithësisht në dimër.
✓ Pau (FR)
Përveç verës kur vendndodhja gjeografike e qytetit, në shtratin e Pirenejve, gjeneron majat e ndotjes, ju mund të mbusheni me ajër të pastër gjatë gjithë pjesës tjetër të vitit.
✓ Perpignan
Pavarësisht trafikut të rënduar, veçanërisht në qendër të qytetit, mungesa e ndotjes industriale e vendos Perpignan-in në renditje.
Një përmbledhje e shkurtër e rajoneve tona
Për sa i përket cilësisë së tokës, pabarazitë janë të mëdha brenda metropolit francez. Përpara se të zbuloni renditjen e qyteteve, këtu është një përmbledhje e shpejtë e rajoneve që kanë një numër të madh tokash dhe zonash të ndotura. Në mendjen tuaj:
➔ Veriu (59)
Një rajon bujqësor me më shumë se 70%, me një të kaluar të fortë industriale, rajoni i Veriut ka 497 vende të vërtetuara të ndotura, shifra më e lartë në vend. Këtu shpërthyen edhe skandalet e fundit në lidhje me shkollat e ndotura në qytetin e Roubaix.
➔ Seine et Marne (77)
Në këtë departament janë 303 vende të ndotura. Kjo ndotje është kryesisht industriale. Mund të vërejmë gjithashtu cilësi të dobët të ujit për shkak të nitrateve, merkurit dhe fosfateve që mund të gjenden atje.
➔ Gironde (33)
Ndotja në Gironde vjen kryesisht nga aktiviteti i kultivimit të verës dhe pesticideve. Edhe aty afërsia e disa shkollave me hardhinë po fillon të ngrejë pikëpyetje.
Përkundrazi, disa departamente janë praktikisht pa asnjë vend të ndotur: Cantal, Creuse, Gers, apo edhe Lozère.
Këto qytete në Francë ku ne marrim frymë keq
A jemi më mirë në fshat sesa në qytet?
Edhe nëse qytetet përqendrojnë industrinë dhe transportin, dhe kanë shkallë të lartë ndotjeje, nuk duhet neglizhuar as ndotja e zonave bujqësore. Lugina e Arve, e vendosur në zemër të Alpeve Franceze, thuhet se është një nga vendet më të ndotura në Francë.
Është afër një aksi trafiku shumë të frekuentuar dhe në dimër banorët ngrohen me dru. 500 mjetet e rënda të mallrave që qarkullojnë çdo vit në luginë i pengojnë banorët të marrin frymë. Ndodh ndonjëherë, në këtë luginë, që një kulm ndotjeje të përhapet në disa muaj (2)
Kjo situatë është në themel të shumë problemeve shëndetësore, nga dështimi kronik i frymëmarrjes e deri te kanceri.
Në mes të fshatit jeni më pak të prekur nga trafiku, por mund të jeni të ekspozuar ndaj pesticideve dhe ndotësve bujqësore. Për të mos thënë që grimcat e imëta që shkaktojnë ndotjen e ajrit lëvizin.
Në dallimin tonë qytet/fshat, të mos harrojmë as rastin e zonave industriale. Ato janë të vendosura kryesisht në lindje të Francës, përveç që erërat mbizotëruese vijnë nga perëndimi.
Lugina e Rhône, pasi luajti një rol të madh në industrializimin e vendit, është përgjithësisht shumë e ndotur, siç është lugina e poshtme e Senës.
Cilësia e ajrit urban ngre pyetje në Francë
Duke udhëhequr podiumin? Nuk mund të gjejmë ato që do të kishim imagjinuar. Nuk janë domosdoshmërisht qytetet e mëdha që regjistrojnë nivelet më të larta të grimcave të imëta në ajër.
Një qytet i Seine-Saint-Denis, kukull regjistron një rekord për sa i përket përqendrimit të grimcave të imta në ajër, me 36 μg/m3 për një qytet me 55 banorë. (3)
Komuna e dytë në këtë klasifikim, e vendosur në Seine-et-Marne, ka 15 banorë. Problemet e ndotjes së ajrit i shtohen skandaleve të fundit në lidhje me ujin e pasigurt.
Megjithatë, nëse mbajmë vetëm qytetet me më shumë se 100 banorë, mund të identifikojmë qytetet e mëdha franceze që shfaqen në krye të renditjes së ajrave më të pafrymë. Varësisht nëse matim grimcat PM000 apo PM10, renditja ndryshon pak, por ne gjejmë disa qytete në baza të përsëritura (4)
Le të mos harrojmë gjithashtu se ndotja e grimcave nuk është e vetmja ndotje e ajrit nga e cila mund të vuajmë. Qytetet me nivelet më të larta të monoksidit të karbonit mbeten Parisi në vend të parë, Toulouse dhe qyteti i Saint-Denis.
Prandaj është komplekse të bëhet një klasifikim përfundimtar i qyteteve në vend, ajri i të cilëve është më i ndotur: tashmë varet fillimisht nga lloji i ndotjes që matet. Situata gjithashtu mund të ndryshojë nga viti në vit.
Por variabli kryesor mbetet numri i ditëve në fjalë gjatë vitit: janë të dhënat që kanë më shumë rëndësi. Një qytet mund të ndikohet nga majat e ndotjes së pasagjerëve për shkak të aktiviteteve të caktuara ose kushteve të motit.
Ai gjithashtu mund të ndotet në mënyrë të rregullt dhe të vazhdueshme. Nëse marrim parasysh këto të dhëna, qytetet që janë në krye të renditjes, Marseja, Kana dhe Tulon, ndodhen kryesisht në juglindje të Francës. (5)
Kuptimi i ndotjes
Për çfarë po flasim saktësisht?
Ndotja e ajrit është në qendër të lajmeve dhe është objekt i një padie të fundit të Bashkimit Evropian kundër Francës dhe apeleve të shpeshta nga qytetarët. Ajo shoqërohet me probleme të tjera të ndotjes që rezultojnë nga aktivitetet njerëzore të cilat mund të ndikojnë në ujin dhe tokën.
Përafërsisht çdo ditë 14 litra ajër kalojnë nëpër rrugët tona të frymëmarrjes. Dhe në këtë ajër gjejmë kërcënime të padukshme. Ato vijnë nga aktivitetet industriale dhe bujqësore, nga sektori i transportit, por edhe nga impiantet e djegies, nga aktivitetet shtëpiake, apo edhe nga pirja e duhanit.
Sipas Organizatës Botërore të Shëndetësisë [1], gati 500 qytete franceze i kalojnë kufijtë e përqendrimit të grimcave të imëta në ajër. Në botë, më shumë se 9 persona në 10 jetojnë me ajër të ndotur, të paktën të ngarkuar me grimca të imëta PM10 dhe PM2,5.
Vdekjet e shkaktuara nga ndotja e ajrit mund të numërohen në miliona, si për shkak të ndotjes së ajrit të jashtëm, kryesisht nga aktivitetet industriale dhe trafiku, ashtu edhe për shkak të ndotjes së ajrit të brendshëm. Bëhet fjalë për një numër të madh aksidentesh cerebrovaskulare, patologji të frymëmarrjes, sëmundje pulmonare apo edhe kancere.
Cilat janë shkaqet e ndotjes?
Ndotja e grimcave të imëta, e para përgjegjëse për shumë patologji të frymëmarrjes, vjen kryesisht nga sektorët industrialë, të transportit dhe bujqësisë, si dhe nga prodhimi i termocentraleve me qymyr.
Shpesh harrojmë cilësinë e ajrit të brendshëm : në shtëpi, në zyrë, madje edhe në shkollë. Kjo cilësi mund të ndikohet nga përdorimi i pajisjeve me djegie, aktivitetet njerëzore si duhanpirja apo përdorimi i produkteve shtëpiake, por mund të vijë edhe drejtpërdrejt nga materialet e ndërtimit dhe mobiljet.
PM, ose grimcat e ajrit, janë grimca të vogla që barten përmes ajrit dhe hyjnë në zemrën e mushkërive dhe rrugëve të frymëmarrjes. Ata besohet të jenë shkaku i më shumë se 40 vdekjeve në vit në Francë [000].
Ato klasifikohen sipas madhësisë së tyre: çdo grimcë ka kështu një prag rregullues, përtej të cilit situata fillon të jetë e rrezikshme për shëndetin e njeriut.
Grimcat e imëta, dhe kryesisht PM10, grumbullohen në territor. Cilësia e dobët e ajrit është shkaku i tretë i vdekjeve në Francë, pas duhanit dhe alkoolit.
Sipas Gjykatës së Audituesve[8], 60% e popullsisë do të preket në Francë, veçanërisht në dimër kur moti është i ftohtë dhe i thatë. Këtu ajri nuk rinovohet dhe grimcat ngecin në ajër dhe më pas infiltrojnë mushkëritë tona.
Përveç grimcave të imta, organet rregullatore monitorojnë substanca të tjera: dioksidi i azotit, nga transporti dhe djegia; dioksidi i squfurit, i çliruar nga fabrikat; dhe ozonit, rezultatet e reaksioneve të ndryshme kimike nën efektin e rrezeve ultravjollcë.
Moti dhe ndryshimet klimatike
Në pamje të parë, pasojat e ndryshimeve klimatike në ndotje janë të padukshme. Por disa lidhje të provuara tashmë janë krijuar.
Tashmë, rritja e temperaturave nënkupton më shumë përdorim të kondicionerëve, frigoriferëve dhe pajisjeve të tjera përgjegjëse për ndotjen e ambienteve të brendshme.
Grimcat e imëta dhe monoksidi i karbonit të pezulluara në atmosferë mund të jenë gjithashtu shkaku i rritjes së zjarreve në pyje.
Migrimet e reja të bimëve mund të shkaktojnë alergji ndaj polenit për popullatat që nuk ishin ekspozuar më parë ndaj tij. Ajri rreth nesh është ende në rrezik të ndryshojë.
Moti jashtë gjithashtu ndikon në cilësinë e ajrit: nëse është i nxehtë apo i ftohtë, nëse ka erë apo jo, reshje apo aspak.
Çdo kusht moti do të ketë një efekt të ndryshëm në ndotjen: ose do të shpërndahet ose do të përqendrohet në një hapësirë. Nëse era është e dobët dhe moti është i qetë, do të jetë e vështirë për ndotësit të shpërndahen dhe të qëndrojnë në nivelin e tokës, për shembull.
Ndotja e ujit, ndotja e tokës: efektet dhe pasojat
Të mos harrojmë gjithashtu se ajri nuk është i vetmi që ndikohet nga aktivitetet njerëzore. Uji, një pasuri jetike, kërcënohet veçanërisht nga substanca të ndryshme kimike.
Nitratet, fosfatet, metalet e rënda si plumbi që vijnë nga bujqësia apo industria, apo edhe hidrokarburet.
Për disa substanca, duke përfshirë përçarësit endokrine dhe gjurmët e barnave, është madje e vështirë të vlerësohen efektet reale në shëndetin afatgjatë.
Kjo, në qytet, mund t'i shtohet mirëmbajtjes së dobët të tubacioneve që përkeqëson rrezikun për shëndetin. Disa ujëra nuk pihen më, në disa të tjera nuk mund të lahesh më. Rreziqet në fjalë janë të ndryshme sipas llojeve të ndotjes.
Simptomat afatgjata varen kryesisht nga doza dhe kohëzgjatja e ekspozimit. Plumbi është shkaktar i helmimit nga plumbi. Hidrokarburet, nitratet ose arseniku janë kancerogjene.
Në afat të shkurtër, çrregullimet janë mjaft infektive. Çrregullime beninje si çrregullime të tretjes dhe mykoza; dhe çrregullime më serioze si legjioneloza ose hepatiti. Nitratet, për shembull, gjenden në përqendrime mbi kufijtë rregullues në shumë pjesë të territorit për shkak të aktivitetit bujqësor dhe përdorimit të plehrave.
Këto shkaktojnë dy shqetësime të mëdha: modifikojnë ekuilibrin biologjik të mjediseve ujore për shkak të fenomenit të eutrofikimit dhe janë toksike për njerëzit.
Ato bëhen toksike përtej një pragu të caktuar sepse shndërrohen në nitrite, nëpërmjet baktereve të pranishme në trup. Me këtë fenomen, gjaku nuk është më në gjendje të transportojë oksigjen të mjaftueshëm në qeliza: është një rrezik që prek veçanërisht popullatat e brishta si foshnjat.
Për të rriturit, ato janë të rrezikshme sepse, së bashku me pesticide të caktuara, formojnë një koktej të vërtetë kancerogjen.
Veproni dhe mbroni veten
Transporti publik dhe bashkimi i makinave
Për udhëtime të shkurtra ose të gjata, unë preferoj zgjidhjet bashkëpunuese: shumë makina përshkojnë vendin me një pasagjer të vetëm në bord. Prandaj, unë vëzhgoj zgjidhjet që kam në dispozicion: tren, autobus, bashkim automjetesh…
Çiklizëm, ecje: 0 emisione për distanca të shkurtra
Është vërtetuar se në zonat urbane, biçikleta mbetet mjeti më i shpejtë i transportit për një udhëtim më pak se 5 kilometra. Një në dy evropianë do të merrte automjetin e tij për të bërë udhëtime më pak se 3 kilometra.
Problemi është se këto udhëtime të shkurtra të bëra me motor të ftohtë lëshojnë shumë ndotje.
A e marr makinën gjithsesi? Por në eko-ngarje
Eko-ngasja është një mënyrë drejtimi që kursen karburantin dhe për këtë arsye redukton emetimet e ndotësve. Bëhet fjalë për drejtimin pa probleme, duke respektuar kufijtë e shpejtësisë.
Me pak fjalë, të mos vozitni papritur dhe në mënyrë agresive. Është gjithashtu e domosdoshme që një automjet të akordohet dhe mirëmbahet.
Rregullat e arta për parandalimin e ndotjes
Për të mbrojtur veten do të informoheni
Në të njëjtën mënyrë që ne konsultojmë parashikimin e motit në mëngjes, ne mund të konsultojmë indeksin e ndotjes së ditës, qoftë në ueb, në radio apo në televizion.
Parashikimet bëjnë të mundur kufizimin e aktiviteteve tepër intensive në rast të një piku të ndotjes, veçanërisht për njerëzit vulnerabël.
Në ueb, ju mund të konsultoni faqen e Prév'air ose Airparif për çdo rajon. Gjithnjë e më shumë aplikacione si plume air Report bëjnë të mundur njohjen e indeksit të cilësisë së ajrit në kohë reale.
I aftë për transportin publik do të jeni
Në rast të një episodi të rëndë ndotjeje, grimcat e dëmshme grumbullohen në ndarjen e pasagjerëve të automjetit tuaj. Për të mos përmendur që është vetë burimi i ndotjes.
Më pas ne favorizojmë tramvajin, autobusin, biçikletën dhe mënyra të tjera të buta të transportit urban për udhëtime të shkurtra; bashkimi i makinave dhe treni për udhëtime të gjata.
Dhe nëse vërtet dëshironi të merrni automjetin tuaj, merrni pasagjerë të tjerë duke bashkuar makinën dhe mos harroni drejtimin eko eko.
Në zemër të sportit do të bëni
Siç thamë, këshillohet shmangia e aktiviteteve fizike tepër intensive në rast të pikut të ndotjes.
Në të vërtetë, kur bëni një përpjekje, bronket janë të hapura dhe thithin shumë më tepër ajër: ju jeni më të prekshëm dhe më të ekspozuar. Pra, nëse doni të vraponi ose të luani sport, preferoni të shkoni në një zonë natyrore.
Një automjet që konsumon pak do ta promovoni
Kur blini një automjet, mësoni për emetimet e tij të CO2 duke përdorur etiketën e tij. Një etiketë e gjelbër është më pak se 100 gram CO2 për kilometër të udhëtuar.
Një etiketë e kuqe është më shumë se 250 gram CO2 për kilometër të udhëtuar. Ne mund të promovojmë automjetet elektrike: pa harruar se përzierja e energjisë elektrike e vendit favorizon energjinë bërthamore.
Për udhëtime të shkurtra, ajo mbetet ideale; një automjet hibrid do të jetë më i përshtatshëm për udhëtime të gjata.
Do të shqetësoheni për cilësinë e ajrit
Ndotja e ajrit të brendshëm shpesh anashkalohet, ndërkohë që ndikimet në shëndet janë të njëjta. Ventiloni rregullisht brendësinë tuaj për të parandaluar akumulimin e CO2 dhe ndotësve nga produktet dhe veshjet e pastrimit. Këtë mund ta bëni dy herë në ditë për të paktën dhjetë minuta.
Bimët ndotëse mund të jenë gjithashtu një zgjidhje e mirë: kaktusët, dredhka ose lëngjet.
Gjithashtu shmangni produktet toksike të pastrimit, të bazuara në tretës dhe përbërës të klorur. Ekzistojnë zgjidhje më natyrale: uthull e bardhë, sodë buke, apo edhe sapun i zi.
Nga antioksidantët që do të konsumoni
Pse është kjo e rëndësishme? Trupi transformon pothuajse të gjithë oksigjenin që thithim, përveç një sasie të vogël molekulash të quajtura radikale të lira.
Ndotja e thekson këtë fenomen dhe përshpejton plakjen e qelizave. Ngrënia e ushqimeve antioksidante ndihmon në forcimin e sistemit tuaj imunitar kundër këtij problemi.
Mendojmë për frutat e vogla si boronicat, goji berries, kumbullat e thata, apo edhe luleshtrydhet dhe mjedrat, por edhe perimet si specat dhe brokoli.
Në përfundim
Çfarë të konkludojmë nga ky klasifikim? Ne nuk mund ta drejtojmë gishtin drejt një qyteti si një student i keq: grimcat janë të lëvizshme, ndotja shpërndahet dhe problemi po përhapet në shkallë globale. Gjithashtu nuk ka nevojë për panik për të dhënat tuaja: ideja është të adoptoni sjellje të përgjegjshme dhe të ndërgjegjësoheni për problemin.
Shumë politika dhe masa janë vendosur dhe tashmë lejojnë disa përmirësime.
Le të shtojmë se edhe nëse qytetet tona i kalojnë pragjet rregullatore dhe se Franca ka qenë objekt i një dënimi të fundit që do të duhet të rezultojë në përpjekje të reja, ne mbetemi të favorizuar në krahasim me vendet e tjera të botës ku ajri është absolutisht i pafrymë. Arabia Saudite, Nigeria ose Pakistani.