Konsumi i karburantit të motorëve të jashtëm: tabela e avarive, si të zgjidhni

Estestvenno, что не каждый рыболов може да позволить себе такое удовольствие, si лодка, но каждый об этом мечтает. Për shembull, kjo është e vërtetë, a potomu, që kjo është vendosur, поскольку може да љубите рыбу в любой точке водоема, что является большим преимуществом.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, problem со рыбалкой не возникает, но зато появляются другие проблеми. Главная среди них – это рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Nga çfarë varet konsumi i karburantit

Во-первых, расход топлива зависит од моделите лодочного мотора, что связано еще и со производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальные затраты на обслуживание и на топлинска енергија.

Поэтому може смело говорить, что расходы на benzin зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Fuqia e motorit

Здесь очень важно совместить силу мотора со размерами плавсредства. Ни во коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелая во управлении. Ели мощности недостаточно, то лодка не будет иметь достаточной скорости, моторот може да се выйти из строя раньше времени, а расход топлива будет максимальным.

Është e rëndësishme të dini! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным dannыm: në 25 kg duhet të jetë i gjatë 1 loshadinoy силы. Для плоскодонок чуть больше – 30 kg vesa.

Konsumi i karburantit

Estestvenno, что каждого интересует данный pyetje, при этом существует ряд показателей, кој оказывают существенное влияние на такие характеристики:

• Firmë prodhuese.
• Какой двигатель – двухтактный ose четырехтактный.
• Карбюраторный ose инжекторный.
• Shembuj расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Si, çmimi dhe эkonomichnost – это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японски производители, во моделот Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu dhe т.д. Merkuri – это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и другие, eще не отвечают таким требованиям. Një dëshirë e lehtë dhe e lirë, por për të ngrohur energjinë e paktë, për të dhe për diagnostifikime të pakta.

Esli për shembull взять лодочный мотор Ветерок, i cili kërkon 3,2 litra benzinë, për mundësi 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится со 60-х годов прошлого столетие.

Это всем известная японская компанија, которая выпускает не только лодочные моторы, но и множество другий продукции, которая также отвечает высоким показателям качества.

Firma specializiruetsя на производи мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходи од 27 deri në 40 litra në orë, dhe четырехтактные – në paraelah 10-130 l në orë. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных для применения на лодках, весом до 500 килограммов.

SUZUKI

На протяжении такого же времени, како и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – për benzinë ​​dhe për masë, për shkak të ndryshimit të aftësisë në automaticheskom режиме. Në varësi të mundësisë, расход benzina находится во пределах nga 7,5 deri në 44 л. në orë. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют nga 0,6 deri në 15 литров.

Merkur

Kompania Merkur производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению со японскими фирмими. Të gjitha modelet do të nevojiten nga 0,8 deri në 50 l, një çertifikatë dhe shumë më pak - nga 0,5 në 24 litra.

HONDA

Также може да похвастаться низким потреблением горивова, выпуская моторы, мощностью од 2-х до 225 л.с. Për këto dy modele do të nevojiten nga 0,64 deri në 72 litra, dhe katërteknыe – nga 0,5 deri në 56 litra.

TOHATSU

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью nga 3,5 deri në 90 l.с.

Karbyuratornыe dvigatel характеризуются неколько нем потребления горючего, чем инжекторные, но они несложные во riparimin dhe në eksploatimet, поскольку инжекторные жестокой ребуа. Двухтактные карбюраторные двигатели отличаются bolьшей шумностью në punë, por ato janë shumë më të lira, me injektornыmi. Четырехтактные инжекторные моторы издаются мало шума в рабо и отличаются хорошими показателями экономичности, но стоимость их достаточно высокая.

Në një shënim! Përdorimi горючего для лодок рассчитывается по несколько иной formule: если для автомобилей считается количество литров за 100 km, për XNUMX km, për XNUMX km.

Для расчетов може да воспользоваться примитивной формулой:

Motorë me dy goditje потребляют более 30 përqind, что выражается во 320 ml на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, për shembull, 15 л.с и рассчитывается. Для этого мощность (15 l.s.) shumohet në 0,32 l dhe rritet 4,8 l në orë.

Katër-stroke потребляют порядка 250 мл.

Поэтому во результате расчетов получается: 15 shumohen në 250 ml dhe 3,75 l në orë.

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации и при работа на maksimalьной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньше. Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делют условия эксплуатации мотора оптимальными. На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материјал изготовления и т.д.
• Чувствителность перемещения лодки во глиссерном режиме, когда по вода скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее эkonomichnый.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки во глиссирующий режим. Sa më pak në это уходит времени, tem më mirë эkonomychnost.
• Направете движения, так како эти показатели зависят от того, движется лодка, в стоячей вода, за течением или против течения. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано со сопротивлением движению, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобарн винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

Në një shënim! Çfarë më shumë praktike, тем быстрее може да понять, колько benzina необходимо за лодки.

Во любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому и расход горючего будет зависеть от intensivisht эkspluatations. Стоит отправиться со лодкой на рыбалку хотя бы раз и е можно да се говорить о расходе benzina и затратах на его покупку.