Si të bëni një rover në moçal me duart tuaja: procesi i prodhimit, vizatimet

Shëtitësit në moçal janë makina që karakterizohen nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend. Këto makina janë të afta të lëvizin aty ku nuk ka fare rrugë dhe ku njeriu nuk mund të kalojë pa transport të posaçëm. Shëtitësit e kënetës bëjnë një punë të shkëlqyer me këtë detyrë serioze, kështu që gjuetarët, peshkatarët dhe turistët janë të interesuar që ata të shohin dhe admirojnë natyrën e paprekur.

Disa modele të prodhuara në fabrikë mund të gjenden në treg. Fatkeqësisht, artikuj të tillë nuk janë të lirë. Për më tepër, ato nuk kënaqin shumicën e blerësve me karakteristikat e tyre. Në këtë drejtim, disa amatorë i bëjnë ato vetë. Nuk i ndalon as fakti se ky nuk është një profesion i lehtë. Pa njohuri dhe aftësi të caktuara, veçanërisht për herë të parë, nuk ka gjasa që një kopje e vlefshme të funksionojë.

Pse një peshkatar ka nevojë për një karrocë kënetore?

Si rregull, peshkatarët fillestarë nuk janë të interesuar në këtë aspekt, por ata me përvojë, të cilët nuk do të habiten nga asgjë, sigurisht që do të jenë të interesuar për këtë makinë. Prania e një roveri të kënetës ju lejon të zgjidhni shumë probleme. Për shembull:

• Kapërcimi i zonave të pakalueshme. Në fund të fundit, ka më shumë peshq ku nuk ka shkelur asnjë këmbë njeriu.
• Kërkoni për terrene të reja peshkimi.
• Udhëtime peshkimi ku nuk ka rrugë normale. Kjo është shumë e rëndësishme në kushtet kur moti nuk i prish pushuesit me ditë me diell, por ujin me bollëk me reshje.

Cila është më mirë, të blini një karrocë kënetore apo ta bëni vetë?

Njerëzit që kanë para të mjaftueshme nuk mendojnë për një kohë të gjatë dhe blejnë gjithçka që e shohin të arsyeshme. Si rregull, interesi i tyre përqendrohet në fitimin e parave. Ata që nuk kanë shumë para mendojnë ta bëjnë vetë: në çdo rast, makina do të kushtojë shumë më pak. Për më tepër, njerëz të tillë kanë një interes të vërtetë në vetë procesin e prodhimit. Por kjo nuk do të thotë se të gjithë mund ta bëjnë këtë. Përkundër kësaj, vetë-prodhimi ka avantazhet e veta: është mjaft e mundur që do të jetë e mundur të montohet saktësisht makina që nevojitet. Shumica e peshkatarëve preferojnë pajisje me përmasa të vogla, gjë që nuk mund të thuhet për produktet e fabrikës që nuk mund të kënaqin të gjithë klientët. Ato janë ose shumë të mëdha ose shumë të kota.

Nëse merret një vendim për të prodhuar në mënyrë të pavarur këtë lloj transporti, atëherë do të duhet të përballeni me disa vështirësi. Për shembull:

• Kërkohen njohuri në fushën e autobiznesit.
• Ju duhet të jeni në gjendje të punoni me shumë mjete hidraulike dhe aksesorë.
• Duhet të përgatiteni për faktin se do t'ju duhet shumë kohë dhe nuk duhet të prisni që hera e parë të merrni një makinë të mirë.
• Përveç kohës, do të kërkohen edhe kosto të tjera, duke përfshirë paratë.
• Në fazën fillestare, do të ishte mirë të studioheshin disa nga opsionet për prodhimin e makinave të tilla në mënyrë që të përcaktoni se cili prej opsioneve është më i përshtatshëm.

Procesi i bërjes së një automjeti kënetor me duart tuaja

Pavarësisht nga versioni i përzgjedhur i makinës, fazat teknologjike të prodhimit kanë një standard të caktuar dhe janë të përshtatshme për procesin e prodhimit të çdo lloj produkti të ngjashëm. Ka faza të tilla:

• Përzgjedhja e llojit të produktit dhe sigurimi i tij me vizatime pune. Nëse nuk ka përvojë në një punë të tillë, është më mirë t'ia besoni këtë çështje një profesionisti. Çdo pasaktësi në vizatime do të mohojë të gjithë punën.
• Zgjedhja e kornizës kryesore për automjetin e kënetës. Ka shumë mundësi kur si kornizë përdoret një motoçikletë, makinë ose ndërtim tjetër i bërë vetë. Si rregull, amatorët përpiqen të përdorin atë që është në dispozicion. Kjo qasje kursen para dhe kohë.
• Bërja ose përdorimi i një varëseje të përshtatshme të gatshme. Përkundër faktit se kur përdorni një pezullim të gatshëm, koha kursehet ndjeshëm, bërja e një pezullimi me duart tuaja ka avantazhet e veta. Në këtë rast, do të jetë e mundur të krijohet një pajisje që do të plotësojë të gjitha kërkesat për aftësinë dhe komoditetin ndër-vend.
• Instalimi i rrotave që janë instaluar në boshtin e pasmë. Në thelb, shpërndarëset metalike përdoren për këtë. Opsioni më i mirë është përdorimi i dhomave me presion të ulët, të cilat mund të huazohen nga kamionë të mëdhenj ose rimorkio të tyre. Kjo qasje jo vetëm që do të rrisë sigurinë e transportit jashtë rrugës, por gjithashtu do të rrisë shkallën e kontrollueshmërisë së produktit në kushte të tilla ekstreme. Përdorimi i binarëve në vend të rrotave shoqërohet me një kompleksitet të tepruar në procesin e instalimit të tyre. Ato janë të vështira jo vetëm për t'u bërë, por edhe për t'i marrë ato.
• Montimi i motorit. Kjo fazë shoqërohet me instalimin e sistemit të ftohjes së motorit, si dhe me instalimin e sistemeve të tjera shtesë që lidhen me shkarkimin e gazit të shkarkimit, sistemin e tufës, instalimin e trupit dhe instalimet elektrike të instalimeve elektrike në bord, pa të cilat fenerët dhe ndriçimi i brendshëm nuk do të funksionojnë.
• Në fazën përfundimtare, do t'ju duhet të filloni motorin dhe të provoni automjetin e kënetës, i cili do t'ju lejojë të vlerësoni shkallën e korrektësisë së montimit të tij dhe të konfirmoni të gjitha karakteristikat e llogaritura. Nëse konstatohen mangësi, ato duhet të korrigjohen menjëherë, pasi siguria e pajisjes duhet të jetë e para.

Zgjedhja e motorit

Karakteristikat kryesore të produktit do të varen nga zgjedhja e motorit. Siç thonë ata, mund të shtrydhni në çdo motor të përshtatshëm, por është më mirë t'i kushtoni vëmendje fuqisë së tij, pasi kënetat punojnë nën ngarkesa të rënda dhe për një kohë të gjatë.

Në kushtet e vetë-prodhimit të kënetave, është e mundur të përdoren:

• Motorët e motoçikletave. Në fakt, ky nuk është alternativa më e mirë, pasi do të duhet të kujdeseni për ftohjen e mirë të motorit. Përveç kësaj, motorët e motoçikletave nuk kanë fuqi të mjaftueshme. Nëse pajisja rezulton, atëherë është shumë e dobët.
• Motori nga makina. Çështja e përdorimit të një motori të ftohur me ajër nga një makinë ZAZ është veçanërisht e rëndësishme. Këta janë motorë që kanë të gjitha karakteristikat e nevojshme në prodhimin e një kënete. Siç ka treguar praktika, ato janë pa probleme si në temperatura të larta ashtu edhe në temperatura të ulëta.
• Motorë të tjerë nga makinat shtëpiake do të funksionojnë gjithashtu, megjithëse shumë prej tyre nuk janë të ftohur me ajër, gjë që i bën ata të vështirë për t'u përdorur.
• Motori nga një traktor me këmbë. Ky opsion konsiderohet gjithashtu premtues. Shumë shpesh, amatorët përdorin pjesë nga traktorët, si dhe nga motorë të tjerë.

Shasi

Siç u përmend më herët, bërja e shamisë me duart tuaja duhet të jetë një përparësi. Por këtu gjithçka nuk është aq e thjeshtë, pasi do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon:

• Cilësia e prodhimit të pezullimit do të ndikojë në rezultatin përfundimtar për sa i përket komoditetit të udhëtimit dhe për sa i përket aftësisë ndër-vend. Këtë do ta ndjejnë si pronari i mjetit ashtu edhe pasagjerët.
• Vizatime dhe diagrame të ndryshme do të ndihmojnë për të bërë pezullimin, të cilat tregojnë të gjitha materialet për prodhim, si tubat, qoshet, kanalet, etj. Për prodhim duhet të merret vetëm çeliku i qëndrueshëm, i cili do të lejojë që pajisja e bërë në shtëpi të shërbejë për të paktën 20-30 vjet.
• Dizajni i kornizës mund të jetë i lidhur ose i artikuluar. Opsioni i dytë është më i vështirë për t'u zbatuar, por roveri i kënetës mund të marrë aftësi shtesë ndër-vend.

Goma me pista ose me presion të ulët

Dizajni i mjetit kënetor mund të realizohet ose në vemje ose në mënyrë pneumatike. Secila prej specieve karakterizohet nga të dhënat e veta.

Automjetet shtëpiake në shina gjenden, por shumë më rrallë në krahasim me pneumatikë. Kjo është për shkak të kompleksitetit të prodhimit. Përkundër kësaj, përshkueshmëria e pajisjeve të tilla është shumë më e lartë, gjë që meriton vëmendje. Disavantazhi është fakti se motorë të tillë kërkojnë konsum të lartë të karburantit. Kompleksiteti i zbatimit të një projekti të tillë qëndron edhe në faktin se shasi të tilla praktikisht nuk prodhohen nga fabrikat, kështu që duhet të montoni të gjitha detajet me dorë, dhe kjo është shumë e kushtueshme, si në kohë ashtu edhe në para. Me shumë mundësi, kostot e larta ndikojnë në prodhimin e pajisjeve të tilla në fabrikë.

Karrocat e gomave me presion të ulët të bërë në shtëpi janë një projekt më realist dhe më i realizueshëm. Kostoja e prodhimit të një automjeti të tillë është pak më e ulët se në një pistë vemje, dhe do të shpenzohet më pak kohë montimi. Për më tepër, praktikisht nuk ka probleme me pjesët rezervë dhe pjesët për prodhim. Përveç kësaj, pjesa e poshtme pneumatike është teknikisht më e thjeshtë. Në këtë drejtim, pajisje të tilla të bëra në shtëpi janë shumë të njohura.