Lëngjet më të mira të frenave në 2022

Lëngu i frenave përdoret për të mbushur sistemin hidraulik të frenave të një makine dhe për të siguruar performancën e tij. Siguria e përdoruesve të rrugës varet drejtpërdrejt nga funksionet e saj dhe karakteristikat e caktuara. Përbërja duhet të ketë një sërë veçorish të nevojshme jo vetëm për funksionimin efikas të të gjithë mekanizmit, por edhe për të siguruar jetëgjatësinë e shërbimit të pjesëve brenda tij. Lëngu nuk duhet të ngrijë në të ftohtë dhe të vlojë kur nxehet.

Është shumë e rëndësishme të zgjidhni një përbërje cilësore që është e përshtatshme për makinën tuaj. Së bashku me ekspertët, ne kemi përgatitur një renditje të lëngjeve më të mira të frenave të klasave të ndryshme në treg në vitin 2022. Ne do të analizojmë të mirat dhe të këqijat e tyre, si dhe do të ndajmë përvojën tonë, çfarë duhet të kemi parasysh kur zgjedhim dhe cilat karakteristika duhet t'i kushtojmë vëmendje në vendin e parë. 

Zgjedhja e redaktorit 

Lëngu i frenave Castrol Brake Fluid DOT 4

Lëngu është i përshtatshëm për përdorim në sistemet hidraulike të automobilave, duke përfshirë ato ku frenat shpesh i nënshtrohen ngarkesave të larta. Substancat aktive të përdorura në përbërje mbrojnë pjesët nga konsumimi i shtuar dhe korrozioni. Në përgjithësi, përbërja e lëngut është projektuar në atë mënyrë që pika e vlimit të jetë dukshëm më e lartë se ajo e produkteve nga prodhues të tjerë. Mund të përdoret si në makina ashtu edhe në kamionë. 

Avantazhet dhe disavantazhet

Vlerësimi i 10 lëngjeve më të mira të frenave sipas KP

1. Lëngu i frenave MOBIL Lëngu i frenave DOT 4

Lëngu është projektuar për automjete moderne të pajisura me frena kundër bllokimit dhe sisteme stabilizimi. Është krijuar në bazë të komponentëve të veçantë që sigurojnë përdorim efektiv si në pjesët e makinerive të reja ashtu edhe të përdorura, dhe gjithashtu mbron mekanizmat nga konsumimi i shtuar dhe korrozioni. 

Avantazhet dhe disavantazhet

2. Lëngu i frenave LUKOIL DOT-4

Përmban përbërës të veçantë që sigurojnë funksionimin e qëndrueshëm të mekanizmave të frenave në të gjitha kushtet, si dhe mbrojnë nga korrozioni dhe konsumimi i parakohshëm i pjesëve. Prodhuesi garanton funksionimin efikas të sistemeve të dizajneve të ndryshme, prandaj është po aq i përshtatshëm për përdorim në makina të prodhimit vendas dhe të huaj.

Avantazhet dhe disavantazhet

3. Lëngu i frenave G-Energy Expert DOT 4

I përshtatshëm për përdorim në sistemet e frenimit të automjeteve të modifikimeve dhe klasave të ndryshme. Komponentët në përbërjen e tij sigurojnë performancën e pjesëve në intervalin e temperaturës nga -50 në +50 gradë. Mund të përdoret në makina të prodhimit vendas dhe të huaj, vetitë operacionale kanë një diferencë të mjaftueshme për përdorimin e lëngjeve në kamionë.

Avantazhet dhe disavantazhet

4. Lëngu i frenave TOTACHI TOTACHI NIRO Lëngu i frenave DOT-4

Lëngu i frenave i bazuar në një kombinim kompleks përbërësish, të plotësuar me aditivë me performancë të lartë. Ofron një jetë të gjatë shërbimi të pjesëve të sistemit të frenimit dhe performancë të lartë për një periudhë të gjatë, pavarësisht nga sezoni i përdorimit dhe zona klimatike në të cilën operohet automjeti.

Avantazhet dhe disavantazhet

5. ROSDOT DOT-4 Pro Drive Brake Fluid

Krijuar duke përdorur një teknologji unike mbi një bazë sintetike, duke përjashtuar ujin e reagimit. Si rezultat, sigurohet një funksionim më i gjatë i sistemit të frenimit të automjetit, pjesët ruhen nga konsumimi i shtuar dhe korrozioni. Drejtuesit vërejnë kontroll të qëndrueshëm të frenimit.

Avantazhet dhe disavantazhet

6. Lëngu i frenave LIQUI MOLY DOT 4

Lëngu i frenave që përmban aditivë që ndihmojnë në mbrojtjen e motorit nga korrozioni. Përbërja e aditivëve krijon kushte që përjashtojnë avullimin, gjë që siguron reagim të shpejtë gjatë frenimit. Përbërja përdor përbërës që kanë një efekt pozitiv në sigurinë e pjesëve të sistemit. Formuluar për përzierjen e produkteve nga prodhues të ndryshëm për performancë të përmirësuar dhe lehtësi në mirëmbajtje.

Avantazhet dhe disavantazhet

7. Lëngu i frenave LUXE DOT-4

Mund të përdoret në sisteme të modeleve të ndryshme të makinave të pajisura me frena me disk dhe me daulle. Një paketë shtesë efektive siguron viskozitet dhe mbrojtje optimale të pjesëve. Karakteristikat e performancës lejojnë përzierjen me lëngje me bazë glikoli.

Avantazhet dhe disavantazhet

 8. Lëngu i frenave LADA SUPER DOT 4

Lëngu sintetik i frenave i bërë sipas një formule të patentuar që përmban aditivë që rrisin jetëgjatësinë e mekanizmave. Mund të përdoret në sistemin e frenimit të makinave vendase dhe të huaja. Përputhet me kërkesat e standardeve ndërkombëtare të cilësisë.

Avantazhet dhe disavantazhet

9. Lëngu i frenave TOTAL DOT 4 HBF 4

Lëngu i frenave i bërë nga lëndë të para sintetike me një kompleks aditivësh që sigurojnë funksionimin e qëndrueshëm të sistemit dhe mbrojtjen e pjesëve të bëra nga materiale të ndryshme. Ruan karakteristikat e tij gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Avantazhet dhe disavantazhet

10. Lëngu i frenave SINTEC Euro Dot 4

Përbërja mund të përdoret në makina vendase dhe të huaja, ka vetitë e nevojshme për sistemin e frenimit kundër bllokimit dhe sistemin e stabilizimit. Përputhet me standardet ndërkombëtare të cilësisë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Si të zgjidhni lëngun e frenave

Për të zgjedhur një lëng frenash me cilësi të lartë, duhet të studioni rekomandimet e prodhuesit. Manuali i pronarit të automjetit rendit karakteristikat e përbërjes së rekomanduar, dhe nganjëherë markën dhe modelin specifik.

Çfarë duhet të bëni përpara se të blini:

1. Përcaktoni qartë se çfarë lloj lëngu kërkohet ose konsultohuni me një stacion shërbimi.
2. Mos merrni lëng në një enë qelqi, sepse në këtë rast ngushtësia dhe siguria nuk sigurohen siç duhet.
3. Kontaktoni vetëm dyqanet e autorizuara ose stacionet e shërbimit.
4. Sigurohuni që të dhënat e kompanisë, një barkod dhe një vulë mbrojtëse të jenë të pranishme në paketim.

Çfarë tjetër këshillojnë ekspertët t'i kushtojnë vëmendje:

Alexey Ruzanov, drejtor teknik i rrjetit ndërkombëtar të shërbimeve të makinave FIT SERVICE:

“Lëngu i frenave duhet të zgjidhet në bazë të specifikimeve të automjetit. Deri më sot, ekzistojnë disa lloje kryesore - DOT 4, DOT 5.0 dhe DOT 5.1. Përdorni atë të rekomanduar nga prodhuesi. Nëse midis DOT 4 dhe DOT 5.1 ndryshimi është vetëm në pikën e vlimit, atëherë DOT 5.0 është përgjithësisht një lëng frenash shumë i rrallë që nuk mund të përzihet me asgjë. Prandaj, nëse DOT 5.0 është përshkruar për një makinë, atëherë në asnjë rast nuk duhet të plotësohen DOT 4 dhe DOT 5.1 dhe anasjelltas.

Për markat, si dhe kur zgjidhni ndonjë lëng teknik, duhet të zgjidhni një prodhues të besuar që eliminon sa më shumë mundësinë e produkteve të falsifikuara. Nëse ky është një lloj "pa emër" i pakuptueshëm, atëherë cilësia e lëngut të frenave do të vihet në dyshim. Dhe nëse është një markë e provuar dhe e njohur, atëherë me shumë mundësi do të merrni një produkt cilësor.

Përbërjet janë higroskopike dhe thithin lagështinë nga atmosfera. Shumë njerëz mendojnë se sistemi i frenave është i mbyllur, por nuk është ashtu. E njëjta kapak i rezervuarit prej plastike ose gome e lejon lirshëm ajrin të kalojë. Prandaj, është e domosdoshme të ndryshoni lëngun e frenave çdo dy vjet, përndryshe ai merr lagështi dhe fillon të ziejë ose shfaqen flluska ajri, dhe në dimër mund të ngrijë. Është e pamundur që përqindja e lagështisë të jetë më shumë se 2%. Prandaj, zëvendësimi bëhet një herë në dy vjet ose pas një kilometrazhi prej 40 mijë kilometrash.

Drejtori i Shërbimit AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

“Lëngjet e frenave ndahen në tre lloje. Vaj-alkooli përdoret për makinat me frena daulle. Sa më e lartë të jetë pika e vlimit, aq më mirë. Nëse lëngu vlon, formohen flluska ajri, për shkak të të cilave forca e frenimit dobësohet, pedali dështon dhe efikasiteti i frenimit zvogëlohet.

Lëngjet glikolike janë më të zakonshmet. Kanë viskozitet të mjaftueshëm, pikë vlimi të lartë dhe nuk trashen në të ftohtë.

Lëngjet e frenave silikoni mbeten funksionale në temperatura ekstreme (-100 dhe +350 °C) dhe nuk thithin lagështi. Por ata gjithashtu kanë një pengesë - veti të ulëta lubrifikuese. Prandaj, sistemi i frenave duhet të kontrollohet me kujdes dhe rregullisht. Në thelb, ky lloj lëngu përdoret në makinat e garave.

Dokumentacioni i funksionimit për makinën do t'ju ndihmojë të mos bëni gabim në zgjedhjen e lëngut të frenave. Ju gjithashtu mund të përdorni tabelën e përzgjedhjes për një model specifik makine.

Përbërja duhet para së gjithash të ketë veti të larta lubrifikuese, higroskopi të ulët (aftësia për të grumbulluar lagështi nga mjedisi) dhe karakteristika anti-korrozioni.

Përzierja e klasave të ndryshme është rreptësisht e ndaluar.

Zëvendësimi është i nevojshëm nëse zbulohet një rrjedhje ose është grumbulluar lagështi në lëng, është bërë i turbullt ose është shfaqur sediment. Përbërja duhet të mbetet transparente. Nëse është errësirë, është koha për të ndryshuar lëngun. Sedimenti i zi është një shenjë e prangave ose pistonëve të konsumuar.

Pyetje dhe përgjigje të njohura

Çështja e përdorimit të lëngut të frenave është një nga më të vështirat për pronarët e makinave. Si rregull, pak njerëz kanë një ide të vërtetë se çfarë është e mbushur aktualisht, si të kontrolloni nivelin e tij dhe kur duhet të ndryshohet. Ne kemi mbledhur pyetjet më të zakonshme që kanë shoferët.