Përmbajtje
Çdo vjeshtë, shoferët pyesin veten se kur është koha më e mirë për të ndryshuar gomat e verës me ato të dimrit. Rekomandimi i përgjithshëm është: “Kur temperatura mesatare ditore arrin +5 Celsius!”. Kjo është arsyeja pse në shumë makina moderne, kur temperatura bie në +4 ° C, në panelin e instrumenteve shfaqet një paralajmërim në formën e një ndezjeje të kësaj vlere, të shoqëruar nga një sinjal zanor.
Prandaj, nëse për një arsye ose një tjetër e gjeni veten me mikun tuaj me katër rrota në zonën e një temperature të tillë, veçanërisht në pistë, është më mirë të montoni gomat e dimrit paraprakisht.
Në vendbanime (me përjashtim të zonave malore dhe shumë kodrinore) është e mundur të lëvizni me goma verore edhe para ngricës së parë. Nuk mund ta rekomandoj këtë, por si masë e nevojshme, është mjaft e zbatueshme. Unë gjithashtu nuk mund të mos vërej nga përvoja se në rastin e një terreni me një ndryshim të konsiderueshëm në lartësi ose zbritje / ngjitje të buta të gjata, veçanërisht kur vozitni me shpejtësi më shumë se 80-90 km / orë, është më e sigurt të kaloni në rrotat e dimrit paraprakisht. Së pari, do të keni kohë të mësoheni me veçoritë e sjelljes së kalit tuaj të hekurt në gomë të butë. Së dyti, si gjithmonë "papritur" akullnaja e ardhshme nuk do t'ju befasojë. Rrotat e dimrit do të lënë sekonda të çmuara (dhe fraksionet e tyre) për manovrim, do t'ju lejojnë të kapërceni metrat ekstreme të një ngjitjeje të pjerrët.
Çfarë thotë Ligji? Rregullorja teknike e Unionit Doganor “Për sigurinë e automjeteve me rrota” 018/2011, në veçanti paragrafi 5.5, parashikon: “Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me goma kundër rrëshqitjes gjatë verës (qershor, korrik, gusht). .
Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce gjatë periudhës së dimrit (dhjetor, janar, shkurt). Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.
Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet e qeverisjes rajonale të shteteve - anëtare të Unionit Doganor.
Si të zgjidhni gomat e dimrit për makinën tuaj
Gjatë muajve të dimrit: dhjetor, janar dhe shkurt, lejohen vetëm gomat e dimrit. Lejohet të instalohet në makinë si me kurorë ashtu edhe pa kurorë. Është e rëndësishme që ata të kenë një indeks: "M + S", "M & S" ose "MS". Afatet ligjore për ndalimin e përdorimit të gomave verore nga autoritetet vendore vetëm mund të rriten, por nuk mund të reduktohen. Për shembull, rajoni juaj mund të ndalojë gomat e verës nga tetori deri në prill. Në të njëjtën kohë, autoritetet në nivel rajonal nuk mund të zvogëlojnë periudhën e ndalimit në fuqi në territorin e "bashkimit": nga dhjetori deri në shkurt, makinat në të gjithë territorin e Unionit Doganor duhet të përdorin vetëm goma dimërore.
Kështu, nëse vazhdojmë në mënyrë rigoroze nga kushtet e specifikuara në Rregulloret Teknike, rezulton:
| Gomat e verës (pa shenjën M&S) | mund të përdoret nga marsi deri në nëntor |
| Gomat e dimrit (të shënuara M&S) | mund të përdoret nga shtatori deri në maj |
| Goma dimërore pa maja (të shënuara M&S) | mund të përdoret gjatë gjithë vitit |
Në lidhje me opsionin e fundit, duhet të paralajmëroni menjëherë ata që duan të kursejnë para: gomat e dimrit në verë jo vetëm që e mbajnë rrugën më keq (distanca më e gjatë e ndalimit), por edhe konsumohen më shpejt. Përdorimi i tyre i vetëm i arsyeshëm është në rrugë të lagësht jashtë rrugës. Por edhe në këtë rast, është më mirë të "mbushni" në gomat e baltës të shënuara - MT (Mud Terrain) ose të paktën AT (Gjithë Terreni).
Rezulton se në fund, nëse keni rrota me goma verore dhe dimërore, atëherë duhet t'i zëvendësoni ato para dimrit nga shtatori deri në nëntor. Në pranverë, do t'ju duhet të ndryshoni rrotat gjatë muajve të pranverës: nga marsi në maj.
Rekomandimi për zëvendësimin e gomave të dimrit me goma verore është si pasqyrë: kur temperatura mesatare ditore tejkalon +5 Cº të dashur. Është nga kjo vlerë e temperaturës që përzierjet e gomave "verë" fillojnë të punojnë. Përjashtim janë të ftohtit të mundshëm të natës. Prandaj, automobilisti mesatar me përvojë i ndërron gomat e dimrit për gomat e verës kur është stabile +5 C e lart në oborr, dhe ngricat e natës nuk parashikohen.
Ka ende shumë polemika rreth e rrotull: "Cila është më mirë: të kesh rrota të plota apo të bësh montimin e gomave çdo sezon"? Për shembull, dëmton gomat (zonën në bord dhe kordonin e murit anësor). Në teori, gjithçka është kështu - është më e lirë dhe më e lehtë për të ndryshuar rrotat si një montim: kur goma është montuar në një rrotë (në jetën e përditshme - një "disk"). Në praktikë, përvoja ime më shumë se 20 vjeçare dhe miqtë e mi (6-7 sezone tashmë) kanë treguar se asgjë kriminale nuk ndodh me gomat nëse punonjësit e montimit të gomave kanë përvojën e nevojshme dhe të mjaftueshme. Nga rruga, shumë tashmë kanë filluar të përdorin një opsion kaq të përshtatshëm si montimi i gomave në vend. Nëse jeni të interesuar, shkruani në komente, unë do t'ju tregoj për këtë treg dhe koston e shërbimeve.