Sipas Shoqatës Mbretërore për Parandalimin e Mizorisë ndaj Kafshëve (RSPCA), më shumë se dy të tretat e të gjitha deleve dhe qengjave arrijnë në thertore me lëndime të rënda fizike dhe çdo vit rreth një milion pula gjymtohen kur kokat dhe këmbët e tyre ngecin. midis hekurave të kafazeve, gjatë transportit. Unë kam parë dele dhe viça të ngarkuar në një numër kaq të madh sa që këmbët e tyre dalin jashtë nga ndenjat e kamionit; kafshët shkelin njëra-tjetrën deri në vdekje.
Për kafshët e eksportuara jashtë vendit, ky udhëtim i tmerrshëm mund të bëhet me avion, traget ose anije, ndonjëherë gjatë stuhive të forta. Kushtet për një transport të tillë mund të jenë veçanërisht të këqija për shkak të ajrosjes së dobët, gjë që çon në mbinxehje të ambienteve dhe si rezultat, shumë kafshë ngordhin nga ataku në zemër ose nga etja. Se si trajtohen kafshët e eksportuara nuk është sekret. Shumë njerëz kanë qenë dëshmitarë të këtij trajtimi, madje disa e kanë filmuar si provë. Por nuk është e nevojshme të përdorni një kamerë të fshehtë për të filmuar abuzimin me kafshët, çdokush mund ta shohë atë.
Pashë delet duke u rrahur me gjithë forcën e tyre në fytyrë, sepse kishin shumë frikë të hidheshin nga pjesa e pasme e një kamioni. Pashë se si u detyruan të hidheshin nga shtresa e sipërme e kamionit (që ishte në lartësinë rreth dy metra) në tokë me goditje e shkelma, sepse ngarkuesit përtuan të vendosnin një rampë. Unë pashë se si ata thyen këmbët e tyre ndërsa u hodhën në tokë, dhe se si u tërhoqën zvarrë dhe u vranë në thertore. Pashë se si derrat u rrahën në fytyrë me shufra hekuri dhe u thyen hundët sepse po kafshonin njëri-tjetrin nga frika, dhe një person shpjegoi: "Kështu që ata as që mendojnë të kafshojnë më".
Por ndoshta pamja më e tmerrshme që kam parë ndonjëherë ishte një film i bërë nga organizata Compassionate World Farming, i cili tregoi se çfarë ndodhi me një dem të ri që kishte një kockë të legenit të thyer ndërsa po transportohej në një anije dhe që nuk mund të qëndronte. Një tel elektrik 70000 volt i është lidhur në organet gjenitale për ta mbajtur në këmbë. Kur njerëzit ua bëjnë këtë njerëzve të tjerë, quhet torturë dhe e gjithë bota e dënon atë.
Për rreth gjysmë ore, e detyrova veten të shikoja sesi njerëzit vazhdonin të tallnin kafshën e gjymtuar dhe sa herë që lëshonin një shkarkesë elektrike, demi vrumbullonte nga dhimbja dhe përpiqej të ngrihej në këmbë. Në fund, një zinxhir u lidh në këmbën e demit dhe u tërhoq zvarrë me një vinç, duke e lëshuar periodikisht në skelë. Pati një debat midis kapitenit të anijes dhe portierit, dhe demi u kap dhe u hodh përsëri në kuvertën e anijes, ai ishte ende gjallë, por tashmë pa ndjenja. Kur anija po dilte nga porti, kafsha e gjorë u hodh në ujë dhe u mbyt.
Zyrtarë nga drejtësia e Britanisë së Madhe thonë se një trajtim i tillë i kafshëve është mjaft i ligjshëm dhe argumentojnë se në të gjitha vendet evropiane ekzistojnë dispozita që përcaktojnë kushtet për transportin e kafshëve. Ata gjithashtu pohojnë se zyrtarët po kontrollojnë kushtet e jetesës dhe trajtimin e kafshëve. Megjithatë, ajo që shkruhet në letër dhe ajo që ndodh në të vërtetë janë gjëra krejtësisht të ndryshme. E vërteta është se personat që duhej të bënin kontrollet e pranojnë se nuk kanë bërë asnjë kontroll, në asnjë vend të Europës. Komisioni Evropian e konfirmoi këtë në një raport për Parlamentin Evropian.
Në vitin 1995, shumë njerëz në Mbretërinë e Bashkuar ishin aq të indinjuar nga trafikimi i qenieve njerëzore, saqë dolën në rrugë për të protestuar. Ata kanë mbajtur protesta në porte dhe aeroporte si Shoram, Brightlingsea, Dover dhe Coventry, ku kafshët ngarkohen në anije dhe dërgohen në vende të tjera. Ata madje u përpoqën t'u bllokonin rrugën kamionëve që transportonin qengja, dele dhe viça drejt porteve dhe aeroporteve. Pavarësisht se opinioni publik mbështeti protestuesit, qeveria e Mbretërisë së Bashkuar refuzoi të ndalonte këtë lloj tregtie. Në vend të kësaj, ajo njoftoi se Bashkimi Evropian ka miratuar rregullore që do të rregullojnë lëvizjen e kafshëve nëpër Evropë. Në fakt, ishte thjesht një pranim dhe miratim zyrtar i asaj që po ndodhte.
Për shembull, sipas rregulloreve të reja, delet mund të transportohen për 28 orë pa ndalesë, aq sa një kamion të kalojë Evropën nga veriu në jug. Nuk ka pasur propozime për përmirësimin e cilësisë së kontrolleve, në mënyrë që edhe transportuesit të vazhdojnë të shkelin rregullat e reja të transportit, por askush nuk do t'i kontrollojë ato. Megjithatë, protestat kundër trafikimit të qenieve njerëzore nuk u ndalën. Disa nga protestuesit kanë zgjedhur të vazhdojnë luftën duke ngritur padi kundër qeverisë britanike, përfshirë Gjykatën Evropiane të Drejtësisë.
Të tjerët vazhduan të protestojnë në porte, aeroporte dhe ferma kafshësh. Shumë prej tyre ende po përpiqeshin të tregonin se në çfarë gjendje të tmerrshme ndodheshin kafshët e eksportuara. Si rezultat i të gjitha këtyre përpjekjeve, me shumë mundësi do të ndalohej eksporti i mallrave të gjalla nga Britania në Evropë. Ironikisht, skandali vdekjeprurës i sëmundjes së viçit të tërbimit në vitin 1996 ndihmoi në ndalimin e eksporteve në Mbretërinë e Bashkuar të viçave. Qeveria britanike më në fund pranoi se njerëzit që hanin mish viçi të kontaminuar me tërbimin, e cila ishte një sëmundje shumë e zakonshme e tufës në Mbretërinë e Bashkuar, ishin në rrezik dhe nuk është për t'u habitur që vendet e tjera kanë refuzuar të blejnë bagëti nga MB. Megjithatë, nuk ka gjasa që tregtia midis vendeve evropiane të ndalet në të ardhmen e parashikueshme. Derrat do të dërgohen ende nga Holanda në Itali, dhe viçat nga Italia në fabrika speciale në Holandë. Mishi i tyre do të shitet në Britaninë e Madhe dhe në mbarë botën. Kjo tregti do të jetë mëkat i rëndë për ata që hanë mish.