Makina të rralla sipas GOST

Ka shumë adhurues të makinave të rralla në vendin tonë. Hobet nuk janë të lira, por koleksionistët japin jetën e tyre për të rikthyer makinën në gjendjen e saj origjinale, për të gjetur pjesë origjinale dhe madje për ta kthyer motorin në gjendje pune. Sepse është një gjë kur një "gëlltitje" kënaq syrin në garazh, dhe një gjë tjetër është të hipësh pas timonit dhe të ngasësh një makinë unike.

Cili është GOST i ri

Ai është i vlefshëm nga 1 Mars 2020. Quhet GOST R 58686-2019 “Mjete të rralla dhe klasike. Ekspertiza historike dhe teknike. Kërkesat për sigurinë në funksionim dhe metodat e verifikimit. Është përpiluar nga Komiteti i Makinave Klasike të Federatës së Automjeteve – KKA RAF. Standardi u miratua në fund të vitit 2019. Ai përcakton se me cilat kritere makina duhet të klasifikohet si klasike.

– GOST përcakton kërkesat e sigurisë për makinat e rralla, të nevojshme për pranimin e tyre në lëvizje, si dhe metodat e verifikimit. Dokumenti specifikon kërkesat për frenat, gomat dhe rrotat, fenerët, si dhe sigurinë nga zjarri të një makine të rrallë, thotë avokatja Yulia Kuznetsova.

GOST zbatohet për:

• motoçikleta;
• makina dhe rimorkio mbi 30 vjeç;
• kamionë dhe autobusë mbi 50 vjeç.
• Gjendja - motori, trupi ose korniza, i ruajtur ose i restauruar në gjendjen origjinale.
• Makinat e rralla sipas GOST ndahen në tre grupe: të prodhuara para 1946, nga 1946 deri në 1970 dhe nga 1970.

GOST është një çështje vullnetare. Pronarët e makinave të rralla pas ekzaminimit mund të marrin statusin e rrallë dhe klasik. E dyta është më e lartë. Nëse keni edhe numra ligjorë (me shkronjën "K"), atëherë pas procedurës, një makinë ose motoçikletë e tillë konsiderohet përdorues i plotë i rrugës.

Siç ishte më parë

Koncepti i konceptit të makinave të rralla ose klasike nuk ishte i përcaktuar askund në ligje. Vetë koleksionistët me përvojë përcaktuan nëse kjo apo ajo makinë ka vlerë. Prandaj, tani pasaporta ose karta e identitetit do të bëhet një lloj certifikate - kjo makinë është e vjetër, në gjendje të mirë, afër origjinalit.

Vështirësi kishte edhe me funksionimin e makinave të tilla. Në botën e automjeteve, ekziston një dokument me një emër të ndërlikuar - rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Ai përcakton rregullat e sigurisë me të cilat duhet të respektojë makina. Për shembull, rreth airbagëve, rripave dhe brendësisë. Por çfarë ndodh me makinat retro, nuk do t'i ribëni ato?

Prandaj, ata vendosën t'u japin atyre një status të veçantë, dhe në të njëjtën kohë të përshkruajnë se si të kryejnë siç duhet një ekzaminim të makinave të rralla, në mënyrë që prodhimi të jetë një dokument i një mostre të vetme. Më parë, përfundime të tilla nuk ishin bërë.

Si të dalloni një makinë si të rrallë

Është e nevojshme të urdhërohet një ekspertizë historike dhe teknike. E bën atë një ekspert në automjetet klasike. Ai duhet të jetë i akredituar nga Federata e Automobilizmit. . Kapja është se ata të gjithë jetojnë në Moskë dhe rajonin e Moskës. Megjithatë, ne jemi gati të punojmë përmes videokonferencës. Gjatë ekzaminimit, specialisti shqyrton dizajnin, karakteristikat teknike dhe përcakton moshën e makinës. Si rezultat, nxjerr një përfundim se automjeti (TC) mund t'i atribuohet klasikes (CTC) ose të rrallë.

Fazat e ekspertizës:

• inspektimi dhe identifikimi - marka, modeli, viti i prodhimit;
• verifikimi i pajtueshmërisë me kërkesat e Unionit Doganor;
• studim për ndryshimet e dizajnit;
• përgatitja e një përfundimi dhe, me kërkesë të klientit, rekomandime për eliminimin e mospërputhjeve me tiparet e automjetit.

Gjatë vlerësimit, eksperti cakton pikë dënimi. Pjesë këmbimi jo origjinale, modifikime - të gjitha këto janë minuse. Nëse shënohen më pak se 100 pikë, provimi konsiderohet i suksesshëm. Lëshohet një pasaportë KTS ose një kartë identifikimi e një automjeti të rrallë, në varësi të llojit.

Nëse një makinë shënon më shumë se 100 pikë dënimi, atëherë modeli nuk do të marrë titullin e lakmuar të "makinës klasike". Sidoqoftë, pas punës restauruese dhe restauruese, mund të provoni përsëri të futeni në GOST për makina të rralla.

Kërkesat

Sipas GOST, kërkesat teknike të mëposhtme zbatohen për hyrjen në lëvizje në rrugët publike për makina klasike:

• funksionimi adekuat i frenave;
• drejtim i shërbimit, drejtim i qetë në të gjithë gamën;
• loja dhe deformimi i levave të kontrollit nuk lejohen;
• goma të përshtatshme për përdorim, dimensionet e të cilave korrespondojnë me rrotat;
• është e pamundur të zëvendësohen bobinat me priza;
• disqet duhet të jenë pa dëmtime, gjurmë saldimi dhe me të gjitha bulonat;
• goma me të njëjtën madhësi dhe model identik të shkelës në të njëjtin bosht;
• fenerët me dritë të bardhë të shfrytëzueshme, të cilat parashikohen nga dizajni, me dimensione të vazhdueshme që punojnë.

Pyetje dhe përgjigje të njohura